دۇنيادىكى نەچچە يۈز مىليونلىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى چەتئەلدىكى جاكارلانلاش پونكىتىغا ئايلىنىدۇ

ئەجدىھا بولغان يىلىغا قارىغاندا, دۆلەت ئىچى يېڭى ئېنېرگىيە ئارمىيىسى شىركەتلىرى ئاللىبۇرۇن «روشەن» دېدى.
بىرىنچىدىن, Qin Plus / Dis بۇزۇلۇشنىڭ باھاسىنى 7900 يۈەندىن ئاشۇردى. ئۇنىڭدىن كېيىن, ئاقلاش, چاڭخەن ۋە باشقا ماشىنا شىركەتلىرىمۇ رىقابەتگە تولغانغا ئەگىشىپ ماڭدى. باھا قىسقارتىش باھاسى, BYD, Xpeng ۋە باشقا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ۋە باشقا يېڭى ئېنېرگىيە شىركىتىمۇ چەتئەل بازىرىغا مەبلەغ سېلىشقا جايلار. ياۋروپا ۋە ئوتتۇرا شەرق قاتارلىق بازارلارغا ئاساسلانغاندا, ئۇلار بۇ يىل شىمالىي ئامېرىكا ۋە لاتىن ئامېرىكىسى قاتارلىق بازارلارنى تاقاشتۇرىدۇ. يېڭى ئېنېرگىيەنىڭ دېڭىز ئېقىمى تېز ئۆسۈۋېلىش يۈزلىنىشىغا ئايلاندى.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان, ئەيدىز يىلدىن باشلاپ دۇنياۋى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنى بازىرى سىياسەتنى قوزغىتىش دەسلەپكى قەدەمدە قوزغىتىلغان.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئاۋاتلىقى (EvS), بىخەتەرلىك مەھسۇلاتلىرى سانائەت مەنزىرىسىدە قىسقاردى, شۇنداقلا يېڭى پۇرسەت كەلتۈردى.

ھازىر, تەدرىجىنىڭ ئومۇميۈزلۈك بولۇشىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئۈچ مۇھىم ئامىل: ئىگىدارلىق ھوقۇقىنىڭ ئومۇميۈزلۈك تەننەرخى (TCO), زەربە بېرىش ۋە توك قاچىلاش تەجرىبىسى. كەسىپ قارىشىچە, ئالقىشقا ئېرىشكەن ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ باھا لىنىيىسىنىڭ 36 مىڭ دوللار ئەتراپىدا, مۇساپىسىنىڭ توك قاچىلاش ۋاقتى يېرىم سائەت.

تېخنىكا تېجەش ۋە باتارېيە چىقىمى بىلەن تۆۋەن, يېڭى ئىيبنىڭ ئومۇمىي ئىگىدارلىق مىقدارى ۋە ئەتكۈش دائىرىسى بار. ھازىر, ئامېرىكىدىكى Bvs نىڭ سېتىلىش باھاسىنىڭ سېتىلىشى ماشىنانىڭ سېتىلىشىدىن پەقەت% 7 يۇقىرى. چىقىش مەركىزى تەتقىقات شىركىتى Elevalict شىركىتى A نىڭ ئامېرىكىدىكى ئوتتۇرىچە مۇساپىسى (ساپ ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى) يۈزلىنىشىدە 3023-يىلى 3027 گە يەتتى.

ئېسىل پارىژلارنىڭ ئاممىنىڭ داڭقى ئومۇميۈزلۈك كېڭىيىشىدىكى بوشلۇق.

مەبلەغنى يېتەرلىك بولماقچى بولغان دۆلەتكە زىت يەتكەنلەر, نامراتلارنىڭ توك قاچىلاش تەجرىبىسى, نامراتلارنىڭ تەرەققىياتىنى كۈچەيتىۋەتكەنلىكىنىڭ ئومۇملىشى ئىقتىدارىنىڭ كۈنسېرى ئېشىۋاتقانلىقى يۇقىرى. مەككىنكە بېرىشنىڭ تەتقىقاتىغا قارىغاندا, «كۆكتۈكى توك توپلاشقا قاتناشقانلار تەبىئىي گاز سالىمانى» نىڭ ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشىشى «پارىژدا ئىستېمالچىلار ئۈچۈن ئاساسلىق ئامىللارغا ئايلاندى.

10: 1 بولسا ياۋروپا بىرلەشمىسى EV ماشىنا ھەيدەش نىسبىتى ئۈچۈن ياۋروپا ئىتتىپاقى مۇناسىۋىتى Microsoft Usion. قانداقلا بولمىسۇن, گوللاندىيە ۋە جۇڭگوغا كەركىخورلۇق جايلىرىغا بۇنىڭ ئىچىدە, دۇنيادىكى باشقا چوڭ چەت ئەللىك بازارلاردا ماتورلۇق تارتقان نىسبىتى مۇشۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇپ, ئۇ يىل كېتىدۇ. خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا, بۇ ئامېرىكا ۋە ئاۋىستىرالىيەدىكى ئىككى ئاساسلىق شەھەردىكى ماشىنا قىلغىلى بولمايدىغان نىسبىتى داۋاملىق ئۆرلىشىدىن ئۈمىد بار.

ئۇنىڭدىن باشقا, نەقىللەردە گوللاندىيەدە دۆۋە دۆۋىسىغا توك بەلگىلىگەن بولۇپ, گەرچە كورېيەلىك توك قاچىلاش داۋاملىق قۇربانلىق بولدى, بۇ تېز توك قاچىلاش نىسبىتىنى ئۆستۈردى ۋە ئۇنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ ھەق ئېلىش ۋاقتى ئۈچۈن ئىشلەتكۈچىنىڭ تەلىپىگە ماسلاشتۇرۇڭ.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا باش ئورۇنلىرىدا, نۇرغۇن دۆلەتلەرنىڭ تەرەققىياتىغا سالغان سانائەت بازىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئۈمىد قىلىدۇ, ئەمما بۇ قىسقا مۇددەتلىك ئامىللارنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى نەتىجىسىدە ئېرىشىدۇ. مەبلەغ سېلىش كۆلىمىگە مەبلەغ سېلىش كۆلىمىنى, ئەگىشىش توك قاچىلاش تور بېكەتلىرىنىڭ يېڭىلىنىشى ۋە يۇمشاق دېتال يېڭىلىنىشىنى يېڭىلايدۇ. ئۇلارغا دەسلەپكى ئەھمىيەتكە ئىگە ئەمەس, نەتىجىدە توك قاچىلاش بازىرىنىڭ تولۇقسىز تەرەققىياتى نەتىجىسىدە.

ھازىر, توكنى تۆلەش ۋە باھا مەسىلىسىنىڭ بارالغانلىقى ۋە باھا مەسىلىلىرىنىڭ كۈچىيىشىدىكى ئەڭ چوڭ توسالغۇلار سۈپىتىدە ئەڭ چوڭ توسالغۇ دەپ قارايدۇ. ئەمما ئۇمۇ چەكسىز يوشۇرۇن كۈچنى كۆرسىتىدۇ.

مۇناسىۋەتلىك مۆلچەرلەرگە قارىغاندا, 2030-يىلغىچە يەرشارى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ يەرشارىدىن ئېشىپ كېتىشى 70 مىليوندىن ئېشىپ, ئىگىدارلىق ھوقۇقى 380 مىليونغا يېتىدۇ. يەر شارىنىڭ يىللىق يېڭى ماشىنا سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 60 كە يەتتى. بۇنىڭ ئىچىدە, ياۋروپا قاتارلىق دۆلەتلەر گېرىللىشىپ, شەرقىي جەنۇب ئاسىيا ۋە ئوتتۇرا شەرق قاتارلىق يېڭى گۈللەنگەن بازارلارنىڭ جىددىي ئېھتىياجى. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىدىكى يەرشارى تارقىتىش جۇڭگونىڭ دېھقانچىلىق سانائىتى ئۈچۈن كەمتۈك پۇرسەت بىلەن تەمىنلىگەن.

شياۋگاڭ تېشىش, قوشكېگلوبالدىكى مەسلىھەتچىلىك مۇلازىمەت ماركىسى, يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئورنىنى باشلىغان, يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئورنىنى باشلىغان, ھازىرقى يۇقىرى ئېنېرگىيە بازىرىدىن كەلگەن. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تىجارىتىدىن ئاساسلانغان ياۋروپانىڭ بازارلىرى, ئامېرىكا ۋە شەرth ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ئۇنى ئېلېكترلىي ساھەسىدىكى چەتئەللىك شىركەتلەرنىڭ ۋەكىللىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. دېلو ئانالىز ۋە ئىزاھلاش, «ئامبىرى كەسپىدىكى تەتقىقات دوكلاتى» "رەسمىي تارقىتىلدى دەپ رەسمىي ئېلان قىلىنغان, سانائەتتە توك قاچىلاش بازىرىغا داۋاملىق مەبلەغ سېلىپ, چەتئەلدىكى شىركەتلەرگە يېتەكچىلىك قىلىشنى ئۈمىد قىلدى.

ياۋروپانىڭ قۇرۇقلۇقتىكى رايونلىرىدا ئېنېرگىيە ئۆتۈشى تېز, ئۇ دۇنيادىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازارلىرىنىڭ بىرى.

ھازىر ئېنيۇزۇتا ياۋروپانىڭ سېتىلىشى ۋە ئورتاقلىشىدۇ. ياۋروپانىڭ تەدرىجىي يەر شارىنىڭ سىلاسلاشتۇرۇلۇشى 2023-يىلى 2015-يىلى% 3 تىن% 23 كىمۇ تۆۋەنلىدى, 2023-يىلى 2015-يىلى% 3 تىن تۆۋەن. خەلقئارا ئېنېرگىيە تارمىقىنىڭ مۆلچەرىچە, ياۋروپاغا كىرگەن% 58 ماشىنا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى بولۇپ قۇرىدۇ, بۇ سان 56 مىليونغا يېتىدۇ.

ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ نۆل كاربون قويۇپلاشتۇرۇلغان سودىگىرىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا, ئىچكى دەرىجىدىكى دەرىجىنى سېتىش نىشانى 2035-يىلى پۈتۈنلەي توختايدۇ. ياۋروپا يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىنىڭ دەسلەپكى ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەردىن ئاممىۋى ئىقتىسادىي شىركەتلەردىن ئۆتۈلىدۇ. تەدرىجىنىڭ ئومۇمىي تەرەققىيات باسقۇچى ياخشى ۋە بازار بۇرۇلۇشىغا يېتىپ كەلدى.

ياۋروپا توك قاچىلاش بازىرى كۈچىيىسىنىڭ تەرەققىياتى تەدرىجىي كۈچ بىلەن تەرەققىي قىلىشقا ۋە توك قاچىلاش يەنىلا پۇلغا توك بىلەن ئالماشتۇرغاندا پۈتۈن توسالغۇ ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.

سانى جەھەتتە, ياۋروپا EU نىڭ ئېكچانلىقى دۇنيادىكى ئومۇمىي سانىدىن ئېشىپ كەتكەن, ئەمما توك قاچىلاش دۆۋىلمە ئىتتىپاقى ھېساباتىنىڭ سانىنىڭ% 18 تىن تۆۋەن بولۇشى. ئىگىلىسىدىكىلەر ئۆمىكى, 2022-يىلدىكى تەكشى بولۇشتىن باشقا, EVS نىڭ ئېشىش سۈرئىتىدىن تۆۋەن بولغان. ھازىر ئۇ ھازىرچە بولىسكېتا 27 ياۋروپا دۆلىتىدە (ھازىرقى مەلۇم مەنبەلەر) بار. قانداقلا بولمىسۇن,% 50 كاربون قويۇپورت زىتكىسى 2030- يىلى ئارىسىدىكى 2030-يىلى مەبلەغ سېلىشنى تۆۋەنلىتىش نىشانىغا يېتىشتۈرۈش ئۈچۈن دۆۋە توپلاش ئېھتىياجىنى كەم دېگەندە 3 مىليون 400 مىڭ دوللارغا يېتىشى كېرەك.

رايون تەقسىمات نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا, ياۋروپا دۆلەتلىرىنىڭ سېتىلىشچان بازار ئېچىش پارقىراقلىقى ۋە توك قاچىلاش زىنازلىرىنىڭ مەسىلىنى سىڭدۈرۈلدۈرۈش زىچوكىدا مەركەزلىك قىلىنىش. بۇنىڭ ئىچىدە, گوللاندىيە, فرانسىيە ۋە گېرمانىيە گېرمانىيەدىكى 60%% بولغان گېن.

ياۋروپادا كىشى بېشىغا توغرا كېلىدىغان توك قاچىلاش بىرلىكى ھەتتا تېخىمۇ ئېنىق. نوپۇس ۋە رايون جەھەتتە, گوللاندىيەدىكى توكقا چىقىش زىلىسىنىڭ زىننەتلىكى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ دۆلەتلىرىدىن ئېشىپ كەتكەن. بۇنىڭدىن باشقا, بۇ دۆلەت ئىچىدىكى رايونلارنى توپلىغان ئويۇن بازىرىنىڭ تەرەققىياتىمۇ تەكشى ئەمەس, كىشى بېشىغا توغرا كېلىدىغان كىشىلەر توپىغا مەركەزلەشكەن رايونلارنىڭ توپلاشقان رايونلارغا توپ كىرگۈزۈشتىكى سەۋەبلەر بىلەن تەڭ مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ. بۇ ھەرگىز بولمىغان تەقسىمات تەرەققىياتنىڭ ئومۇملىشىشىنى توسىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن, توك قاچىلاش بازىرىدا بوشلۇق يەنە تەرەققىيات پۇرسىتى ئېلىپ كېلىدۇ.

ئالدى بىلەن, ياۋروپا ئىستېمالچىلىرى بىر نەچچە خىل ئەھۋالدا توك قاچىلاش قۇلايلىقلىقىغا كۆڭۈل بۆلىدۇ. ياۋروپا بازىرىدىكى مۇقىم رايونلارغا مۇقىم ماشىنا توختىتىش ئورنى بولمىغاچقا, ئائىلە ئامما قاچىلاش بوشلۇقىڭىز بولماسلىقىنىڭ شارائىتى بولمىسا, ئىستېمالچىلار پەقەت يول باش جايلىرىنى ئىشلىتىپ كېتىپ, كېچىدە چۈشۈرۈشنى ئىشلىتەلەيدۇ. تەكشۈرۈشتە كۆرسىتىلىشىچە, ئىتالىيە, ئىسپانىيە ۋە پولشادا كۆپتۇرقىلارنىڭ يېرىمى, ئىسپان-پولشا ئاممىۋى مۇلازىمەت پونكىتى ۋە خىزمەت ئورۇنلىرىدا ھەق ئالىدۇلىكىنى قوللىنىدۇ. دېمەك, ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ توك سىناش سىياسىتىنى كېڭەيتىشكە ئەھمىيەت بېرەلەيدۇ, ئۇنىڭ قۇلايلىق ۋە ئىشلەتكۈچى ئېھتىياجىنى تازىلاشقا ئەھمىيەت بېرىدۇ.

ئىككىنچىدىن, DC نىڭ ھازىرقى ئۆرلىشى ياۋروپاغا قارشى تۇرۇپ ياۋروپانىڭ تېز توك قاچىلىغان بولۇپ, تېز توك قاچىلاش ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى تېز توك قاچىلاش بازار بۆكىدۇ. تەكشۈرۈشتە كۆرسىتىلىشىچە, نۇرغۇن ياۋروپادىكى ئابونتلارنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكى پەقەت 40 مىنۇت ئىچىدە ئاممىۋى ھەق ئېلىش ئۈچۈن 40 مىنۇت ئىچىدە كۈتۈشنى خالايدۇ. ئىسپانىيە, پولشا ۋە ئىتالىيە قاتارلىقلارنىڭ ئۆسۈشى ئەڭ ئاز,% 40 تىن كۆپرەكى ۋاسىتىلەر بىلەن 20 مىنۇت بۇرۇن% 80 كە ئېلىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن, ئەنئەنىۋى ئېنېرگىيە شىركىتىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى بىلەن توك قاچىلاش تىجارەتچىلىرى ئاساسلىقى AC تور بېكىتى قۇرۇشقا ئەھمىيەت بېرىدۇ. تېز توك قاچىلاش ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى تېز توك قاچىلاشتا پەرق بار, ئۇ كەلگۈسىدە ئاساسلىق تىجارەتچىلەرگە نىسبەتلەيدۇ.

ئومۇمىي جەھەتتىن ئومۇمىي جەھەتتىن قارىغاندا, ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئۇل ئەسلىھە سايلىنىش »تولۇق, ھەرقايسى دۆلەتلەر جاراڭلىق قىلىپ مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش ئىسلاھاتىغا مەبلەغ سېلىش, ئاساسلىق بازار سىياسىتى سىستېمىسى تاماملايدۇ. نۆۋەتتىكى ياۋروپا ئامەت بازىرىنىڭ ئامبار بېرىش بازىرى گۈللىنى جۇش قىلىدۇ, يۈزەكى توك) ۋە توك قاچىلاش مۇلازىمەت تەمىنلىگۈچىلەر (MSPO). قانداقلا بولمىسۇن, ئۇلارنىڭ تارقىتىلىشى ئىنتايىن پاراكەندە قىلىندى, ئالدىنقى ئون سىپىل شىركىتى بىرلەشتۈرۈلگەن بازار ئۈلۈشى% 25 كىمۇ يەتمىگەن بازارنىڭ% 25 كىمۇ يەتمەيتتى.

كەلگۈسىدە كەلگۈسى كەلتۈرۈپ چىقارغاندىن ئۈمىد بار, ئۇلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئىشلەپچىقارغۇچىلار مۇسابىقىسىگە قاتنىشىدىكەن, ئۇلارنىڭ پايدا نىسبىتى مەۋجۇت بولۇشقا باشلايدۇ. چەتئەللەردە شىركەتلىرى ئۇلارنىڭ توغرا ئورۇنلىرىنى تاپالايدۇ ۋە كەچۈرگۈچىلىرىنى ئىشلىتىپ ئۇلارنىڭ بازار ئۈلۈشىنى تولدۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, رىقابەتلەر پۇرسەت پۇرسىتى بىلەن مۇرەككەپ, ئۇلار ياۋروپادىكى سودا قوغداش ۋە يەرلىك تەرەققىيات مەسىلىسىنى مۇھىملاشتۇرۇۋېتىشى كېرەك.

2022-يىلى, ئامېرىكىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېشىشى تېز توختىدى. ئەمەلىيەتتە, ئومۇمىي جەھەتتىن 5 مىليونغا يېشىدىكەن ئامېرىكا ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئارقىسىدا چىقىش ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئارقىسىدا ئۈزلۈكسىز ئۈزلۈكسىز ئۈزلۈكسىز. and company. نۆل كاربون قويۇپ قويۇپ بېرىش لىنىيىسىنىڭ نىشانى بويىچە, ئامېرىكىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى چوقۇم 2030-يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتنى ئۆتكۈزۈشى كېرەك, ئامېرىكىلىق دۆلەتلەر سانى 30 مىليوندىن ئېشىپ قالغان بولۇشى كېرەك.

تەدرىجىنىڭ ئاستا ئىلگىرىلەشلىرى توك قاچىلاش بازىرىدىكى كەمچىلىكلەرنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىغا قەدەر, ئامېرىكىدا 160 مىڭ ئاممىۋى ھەق ئېلىش دۆۋىسى بار, بۇ ھەر بىر دۆلەتتە ئاران% 3000 كىشىگە باراۋەر. ماشىنىنىڭ ئۆسۈم نىسبىتى 30: 1 گە يېقىن, ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 13: 1, 1.3: 1 ئاممىۋى ھەق بېرىش دۆلىتى نىسبىتى. 2030-يىلى تۈزۈش شارائىتىغا توكقا بەرداشلىق بېرىدىغان توك قاچىلاش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن, ئامېرىكىدا ئۆتكۈزۈلگەن 20 نەچچە قېتىم ئۆسۈشى, يەنى كەم دېگەندە 50 مىڭ توك قاچىلاش دۆلىپىسى يىل. بولۇپمۇ DC توك قاچىلىغىلى دۆلىتىنىڭ سانى بىر ھەسسە تۆۋەن بولۇشى كېرەك.

ئامېرىكا ئېلېكتر كاپالىتى بازىرى ئۈچ چوڭ مەسىلە: تەكشى بولمىغان بازار تەقسىملەش, نامۇسىز توك قاچىلاش ھوقۇقى نامۇۋاپىق.

بىرىنچى, ئامېرىكا دوللىرىغا توك قاچىلاشنى تەقسىملەش ئىنتايىن تەكشى ئەمەس. شىتاتلارنىڭ ئەڭ كۆپ بولۇشى ۋە ئەڭ ئاز توك قاچىلاش دۆلىتىنىڭ تەركىبى 4000 ھەسسە بولۇپ, كىشى بېشىغا توغرا كېلىدىغان پەرقىلەر كىشى بېشىغا توغرا كېلىدىغان كۆپىنچىسى 15 قېتىم بىلەن بولغان پەرقى يەتكەن. ئەڭ چوڭ توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنىڭ سانى ئەڭ كۆپ بولغان تىك, نالىفورنىيە, نيۇ-يورك, فلورىيا, فلورىدا, ماسساچۇسېتلار. پەقەت ماسساچۇسېتس ۋە نيۇ-يورك پەقەت تەرەققىي قىلىشقا بىر قەدەر ياخشى ماسلاشتۇرۇلغان. ئامېرىكا بازىرى ئۈچۈن, بىر ماشىنا ھەيدەش ئۇزۇن مۇساپىلىك ساياھەت, توك قاچىلاش كۈچى يېتەرلىك بولماسلىق ئۈچۈن, شىسپېسنىڭ تەرەققىياتىنى چەكلەيدۇ.

ئىككىنچىدىن, ئامېرىكىنىڭ توك قاچىلاش ئىشلەتكۈچىلىرىنى تەكشۈرۈشنىڭ داۋاملىشىشى داۋاملاشماقتا. ئېشەك يازما مۇخبىرى لوس ئانژېزىلىغاندا 563-يىل ئاخىرىغىچە 126 مەركىزى بىر زىيارەتتە 126 CC ى تېز مەبلەغ سېلىش ئالاقىسى (TESLA) Cornestanction غا زىيارەت قىلدى. نۇرغۇنلىغان يۈرۈشلۈك مۇلازىمەتچىلەرنىڭ دېھقانچىلىق بىلەن بىرلەشمە قاتنىشىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ, شۇنداقلا تۆلەش ماس كېلىشى مەسىلىسى ۋە ئامانسىز رىقابەت تەجرىبىسى ياخشى ئەمەس. CHINGE نىڭ كۆرسىتىشىچە, ئامېرىكىدىكى ئوتتۇرىچە% 20 ئابونتلەر توك قاچىلاش قاراۋاملىرىغا دۇچ كېلىۋاتقان ياكى بۇزۇلغان توك قاچىلانغان دۆۋىتىگە دۇچ كەلدى. ئىستېمالچىلار دەرھال چىقىپ, باشقا ھەق ئېلىش پونكىتى تاپالايدۇ.

ئامېرىكىدىكى ئامما توكقا توك چۈشۈش تەجرىبىسى ھازىررى: ئۇنىۋېرسىتېتنىڭ ئابونتلارنىڭ مۆلچەرىدىن كۆپ بولۇشى ھەمدە فرانسىيەدىن باشقا نېفىتكىنە ھەرىكەتچانلىقى بىلەن بىر بازارنىڭ بىرىگە ئايلىنىشى. قېچىپ, تەرەققىي قىلغان ئىشلەتكۈچى ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى ۋە كەينى توكقا قارشى تۇرۇش ئارقىلىق تېخىمۇ ئېنىق بولۇپ قالىدۇ.

ئۈچىنچىسى, ئاق, باي, ئۆيلەر باشقا مەھەللە سۈپىتىدە ھەق ئېلىش ھوقۇقىغا باراۋەر ئېرىشەلمىدى. ھازىر, ئامېرىكىغا تەرەققىي قىلىش يەنىلا دەسلەپكى باسقۇچتا تۇرماقتا. ئاساسلىق سېتىش مودسى ۋە 2024-يىلدىكى يېڭى تىپلىق بولسىمۇ, ئەمما تەدرىجىي ئىستېمالچىلارنىڭ ئاساسلىق ئىستېمالچىسى يەنىلا باي سىنىپقا ھۆكۈم قىلىنغان. سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە, توكقا بازارنىڭ% 76 ئەڭ باي ناھىيەكە جايلاشقان,% 96 ئاق تەنلىك كىشىلەر ھۆكۈمرانلىق قىلغان ناھىيەلەرگە جايلاشقان. گەرچە ھۆكۈمەت ئاستا-ئۇچلانغان بولسىمۇ, ئاز سانلىق مىللەتدىكى مۇسۇلمانلار, نامرات مەھەلكە مەھەللە ۋە يېزىلارغا بولغان سىياسەتلىرىنى ھازىرلا توختاللمىغان.

ENCOMingting ئۇل ئەسلىھە مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن, ئامېرىكا ئارقا-ئارقىدىن تونۇشتۇرۇلغان تالون, مەبلەغ سېلىش پىلانى ۋە ھۆكۈمەت تولۇقلىما پۇلى ۋە ھۆكۈمەت تولۇقلىما پۇلى بەردى.

ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى ۋە تىرانسپورتى 2023-يىلى 2-ئايدا «ئامېرىكا دۆلەت ئېلېكتر ماشىنا ئۇل ئەسلىھە ئۆلچىمى ۋە توك قاچىلاش يۇمشاق دېتالى يۇمشاق دېتال ۋە قاتتىق دېتال, مەشغۇلات پونكىتىنىڭ توك قاچىلاش ۋە تەمىنلەش ئۆلچىمى تەپسىلىي بايان قىلىنغان. بۇ ئۆلچەمگە چىققاندىن كېيىن, توك قاچىلاش پونكىتلىرى تولۇقلىما پۇلىغا ئېرىشەلەيدۇ. ئىلگىرىكى تالېس ئاساس قىلغان تالونلارغا ئاساسەن, فېدېراتىپ ھۆكۈمىتى خامچوتكە: ھەر بىر يىلدا, يەرلىك ھۆكۈمەتلەرگە دۆلەت مالىيەلىرىگە تەقسىم قىلىنغان.

ھازىر, ئامېرىكىنىڭ توك قاچىلاش بازىرى يەنىلا دەسلەپكى قەدەمدە كېڭىيىۋاتقان بىنادا, يېڭى ئىمتىھانلار يەنىلا يېڭىلاندى, مۇقىم رىقابەت ئەندىزىسى ئۆزگەرمىدى. ئامېرىكىنىڭ ئامبار بېرىش بازىرى ھەم باشلىقلىقتىكى باش ھەرىپلەشتۈرۈلگەن ئالاھىدىلىكلەر, AFDC ئىستاتىستىكىسىدا ئوتتۇرىغا قويغان بولۇپ, ئامېرىكىدا 44 توك قاچىلاش تىجارەتچى بار, ئەمما توك قاچىلاش تىجارەتچىلىرىنىڭ ئۈچ چوڭ قىسمىغا تەۋە »دەپ ئوتتۇرىغا قويدى توك قاچىلاش نۇقتىلىرى: ھەق ئېلىش, تىسلا ۋە كۆزنى يۇمۇپ ئاچقۇچە. CPO بىلەن سېلىشتۇرغاندا, باشقا سىپەيلىنىڭ كۆلىمى ئانرەكلمەيدۇ.

جۇڭگونىڭ سانائەت زەنجىرى ئامېرىكا سانائەت زەنجىرى كىرىشى نۆۋەتتە ئامېرىكىنىڭ ئامېرىكا ئېلېكترلىشى بازىرىدا ھازىرقى مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشى مۇمكىن. ئەمما جۇغراپىيىلىك سىياسىي خەۋۈمىسى سەۋەبىدىن, جۇغراپىيىلىك خەتەر سەۋەبىدىن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا ئوخشاش, ئەگەر ئۇلار دەخلى-تەرۇزدا دۆلەت ياكى مېكسىكىدىكى زاۋۇت قۇرمىسا, ئامېرىكا شىركەتلىرىنىڭ ئامېرىكا بازىرىغا كىرگۈزۈشى تەس.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا, ھەر ئۈچ ئادەمنىڭ موتسىكلىت ئەزاسى. توكلۇق ئىككى چاقلىق (E2W) تېخى ئۇزۇن بازارغا سېلىنغان, ئەمما ئاپتوموبىل بازىرى يەنىلا تەرەققىيات باسقۇچىدا.
يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئومۇميۈزپىنى ئىلگىرى سۈرۈشنىڭ ۋاستىنى ئىلگىرى سۈرۈشنى ئىلگىرى سۈرۈپ, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئەلچىلىرىدە رايون ئومۇملىشىشى باسقۇچىسىنى بىۋاسىتە ئاتلاشقا توغرا كەلدى. 2023-يىلى, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى پىششىقلاپ ئىشلەنگەن% 70 كىشى تايلاندنىڭ يېنىغا كېلىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە EUC سېتىش سۈرتۇش نىسبىتى 2030-يىلى% 30, 2030-يىلى سىنگاپوردىن باشقا تۇنجى دۆلەتكە ئايلىنىشتىن ئۈمىد بار.
ھازىر, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ تەرەققىي قىلىنىشىچە, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ باھاسى يەنىلا بېنزىن ماشىنىسىدىن كۆپ يۇقىرى. قانداق قىلىپ ماشىناسىز كىشىلەرنى تۇنجى قېتىم سېتىۋالسىڭىز, بىز تۇنجى قېتىم ماشىنىنى سېتىۋالغاندا EV Ev Ev ۋە GOST مەبلىغىنى بىرلا ۋاقىتتا تەرەققىي قىلىشنى قانداق ئىلگىرى سۈرۈش? شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى يېڭى ئېنېرگىيە شىركەتلىرى دۇچ كەلگەن خىرىس پىلغىدىن زور بازارلارغا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ ئېغىر.
شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرىدىكى EV نىڭ ئالاھىدىلىكى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ. ئۇلار ماشىنا بازىرى ۋە EV بازىرىنىڭ پىشىپ يېتىلىشىگە ئاساسەن ئۈچ تۈرگە ئايرىلىدۇ.
بىرىنچى سەھىيە مالايسىيا ۋە سىنگاپورنىڭ پىشقان ماشىنا بازىرى تارىخنىڭ مۇھىم نۇقتىسى بېنىنز ماشىنىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىپ, Ev نىڭ سېتىلىش مىقدارى ئېنىق. ئىككىنچى سەھىپە تايلاندلىق بازىرى, دە, بولۇپ, ئاپەت بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ, EX سارىيىنىڭ سېتىلىشى ۋە تېز ئېشىشى بىلەن, پەقەت سىنگاپوردىن باشقا تۇنجى بولۇپ, ED نىڭ پىشقان سەھنىگە ئايلىنىشى كېرەك. ئۈچىنچى تۈرى ھىندونېزىيە, ۋيېتنام ۋە فىلىپپىننىڭ مەرتىۋەسىز بازارلىرى. قانداقلا بولمىسۇن, ئۇلارنىڭ نوپۇس پاي ئۆسۈلۈشى ۋە ئىقتىسادىي تەرەققىياتى, ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۈنتكىدا كۈچلۈك يوشۇرۇن كۈچكە ئىگە بولغانلىق سەۋەبىدىن.
ئوخشىمىغان EV تەرەققىيات كومىتېتى سەۋەبىدىن دۆلەتلەرمۇ توك قاچىلاش سىياسىتى ۋە نىشانىنى شەكىللەندۈرۈشتە ئوخشىمايدۇ.
2021-يىلى, مالايسىيادا 10000-توك ئېلېكتر گىرىپتار بولغان 2025-يىلدىكى توك قاچىلىغىلى بولىدىغان قۇرۇلۇشنىڭ ئالاھىدىلىكى ئوچۇق بازار ئېچىش پىلانى ئوچۇق بازار رىقابىتى ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىدۇ. جەرىمانە قويۇش ئۈچۈن داۋاملىق كۆپەيگەندە, CPO مۇلازىمەت ئۆلچىمىنى بۇلغىنىش كېرەك ۋە توك قاچىلاش ئۈچۈن بىر پىلانلىق سوئال سۇپىسى ئورنىتىۋېتىڭ.
2024-يىلى 1-ئايدا, مالايسىيادا توك قاچىلاش بىر دۆمىدىن كۆپرەكا باردى, نىشان تاماملاش نىسبىتى% 20 تىن ئېشىپ كەتتى, بۇنىڭ ئىچىدە 4C تېز توك قاچىلاشنىڭ% 20 نى ئىگىلەيدۇ. بۇ ئامىل جەرىمانە دۆۋىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى مالىاككاكا بويىدىكى ماخاكا تىكىرى, چوڭ كاۋلاار ۋە سېنتور بىلەن دۆلەت ئىچىدىكى كاۋاپۇر ۋە سېنزور بىلەن مەبلەغ سېلىنىدۇ. باشقا شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرىنىڭ ئەھۋالىغا ئوخشاش, قۇرۇلۇشقا توك قاچىلاشتا تېرىقچىلىققا ئىگە تارقىلىپ, قويۇق نوپۇس پارچىلىرىغا زىت تارقىتىلغان ۋە مەركەزلەشكەن.

ھىندونېزىيە ھۆكۈمىتى 2025-يىلدىن 20 ياشقىچە بولغان سەيشەنبە ۋە 2030-يىللارنىڭ توپلاش نۆۋەتچى بولۇشىغا ھاۋالە قىلىنغان, ھەمدە ئۇنىڭ قۇرۇلۇش يىغىنى نىشان ۋە 2015-يىلغىچە نىشان ۋە تەدرىجىي باسقۇچقا ئېرىشتى . Hiv نىڭ سېتىلىش مىقدارى تېزدىن ئاشقاندىن كېيىن, ماشىنا توسىدىغان دۆلىتى شىددەت بىلەن ئاشتى. ئۇل ئەسلىھە تۈزۈپ توك قاچىلاش بەلكىم ھىندونېزىيەدە EvS تەرەققىياتىغا ئەڭ چوڭ توسالغۇلارنىڭ بىرىگە ئايلىنىشى مۇمكىن.
E4W ۋە E2W نىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقى ئىنتايىن كىچىك, بۈيۈك ھۆكۈمرانلىق قىلغان. دۆلەتنىڭ يولۇچى ماشىنىلىرىنىڭ يېرىمى تېخىمۇ كۆپ بانكوكقا مەركەزلەشكەن, شۇڭا باڭكوكقا مەركەزلەشكەن, شۇڭا باڭكوكقا ۋە ئەتراپتىكى ساھەلەرگە قويۇلىدىغان. 2023-يىلى 9-ئاينىڭ 20-كۈنىگە قەدەر, تايلاندنىڭ 8702 توك قاچىلايدىغان 8702 توك قاچىلايدىغان 8 مىڭ يېمەكلىككە, ئون نەچچە قىستۇرمى بار. شۇڭا, EV سېتىش شىكايەتچىسىگە قارىماي, ماشىنا يۇقارقى نىسبىتى يەنىلا 10: 1.

ئەمەلىيەتتە, پاكىستاننىڭ تور بېكەت ئورۇنلاشتۇرۇشى, DC نىسبىتى, بازار قۇرۇلمىسى ۋە قۇرۇلۇش قۇرۇلمىسى ۋە قۇرۇلۇش قۇرۇلمىسى ۋە قۇرۇلۇش قانۇنىيىسى ۋە قۇرۇلۇش قۇرۇلمىسى ۋە قۇرۇلۇش قۇرۇلمىسى تۈزۈمى مۇۋاپىق پىلان بار. ئۇنىڭ ئامانلىق سېلىنغان قۇرۇلۇشى تەدرىجىي كۈچەيتىش ئۈچۈن كۈچلۈك ياردەمگە ئايلىنىدۇ.
شەرقىي جەنۇب ئاسىيا ئاپتوموبىل ماشىنا بازىرىنىڭ ئاساسى بار, EV تەرەققىي قىلماقتا يەنىلا ناھايىتى بالدۇر. گەرچە كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا, سىياسەت مۇھىتىسى ۋە ئىستېمال بازىرىنىڭ ئىستىقبال گەرچە بىرى تېخى ئەڭ قەدەر بولۇپ, تەدرىجىنىڭ ھەقىقىي ئومۇملىشىشى تېخى ئۆتۈۋاتىدۇ. چوقۇم مېڭىشى كېرەك.
چەتئەلدىكى شىركەتلەرگە نىسبەتەن, تېخىمۇ ئۈمىدۋار ئاپتومات رايون E2W قاتتىق قۇۋۋەت ياتتى.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى E2W نىڭ تەرەققىيات يۈزلىنىشى ياخشىلاندى. بىلۇمبېرگ يېڭى ئېنېرگىيە مالىيەسىنىڭ مۆلچەرىگە ئاساسلانغاندا, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى 2030-يىلى% 30 كە يەتتى, بازاردا بازارغا سېلىنغان ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىدىن ئىلگىرىكى. EV غا سېلىشتۇرغاندا, شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى e2w بازار فوندى ۋە سانائەت ئاساسى ۋە EFW نىڭ تەرەققىيات ئىستىقبالى بىر قەدەر يورۇق.
چەتئەللەرگە بارماقچى بولغان شىركەتلەرگە تېخىمۇ ماس كېلىدىغان يول بىلەن بىۋاسىتە رىقابەتلەشمەيدۇ.
ئۆتكەن ئىككى يىلدا, ھىندونېزىيەدىكى بىر قانچە e2w قۇۋۋىتى ئىگىلىك تىكلەش جۇڭگو ئارقا كۆرۈنۈشى بىلەن جۇڭگو ئارقا كۆرۈنۈشى بىلەن بولغان مەبلەغ سالغۇچىلىرىنى تاپشۇرۇۋالغان. تېز تەرەققىي قىلماقتا, نازۇك مەنپەئەت ۋە ئىنتايىن پارسلۇملۇق ئېلېكتر پارقىرالى بازىرىدا, ئۇلار «سۇ سېتىش» بولۇپ قالىدۇ, تېخىمۇ كونترول قىلغىلى بولمايدىغان خەتەر ۋە تېخىمۇ يۇقىرى پايدىغا رولىدۇ. تېخىمۇ ئېنىق. ئۇنىڭ ئۈستىگە, توك ئالماشتۇرۇش ئۇزۇن تەننەرخنى ئەسلىگە كېلىش دەۋرىي بىر مۈلۈك ئېغىر سانائەت. يەرشارى سودىنى قوغداشنىڭ يۈزلىنىشىگە ئاساسەن, كەلگۈسى ئېنىقلىما بېرىش ئېنىقلىنىپ, مەبلەغ سېلىش ۋە قۇرۇلۇشقا بىۋاسىتە قاتنىشىشقا ماس كەلمەيدىغان.
يەرلىك ئاساسىي ئېقىمدىكى بىرلەشمە بىر كارخانا ئورالما قۇرتىما سانائىتى قۇراشتۇرۇش ئىشلەپچىقىرىش سىستېمىسى ئورنىتىدۇ

Susie
سىچۈەن يېشىل پەن ۋە تېخنىكا ltd., CO.
sale09@cngreenscience.com
0086 193028159938
www.cngucencanciess.com