ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل (EV) نى قۇۋۋەتلەشكە كەلسەك، نۇرغۇن ئىشلەتكۈچىلەر نېمىشقا 22 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلىگۈچ بەزىدە پەقەت 11 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى ئويلىشى مۇمكىن. بۇ ھادىسىنى چۈشىنىش ئۈچۈن، قۇۋۋەتلەش سۈرئىتىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللارنى، جۈملىدىن ئاپتوموبىلنىڭ ماسلىشىشچانلىقى، قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە ئېلېكتر ئۆلچىمىنى تېخىمۇ چوڭقۇر تەتقىق قىلىش كېرەك.
O22 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچنىڭ پەقەت 11 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىيالايدىغانلىقىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرىنىڭ بىرى ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ ئۆزلىرىنىڭ چەكلىمىسى. ھەممە ئېلېكترلىك ماشىنىلار توك قاچىلىغۇچنىڭ تەمىنلىيەلەيدىغان ئەڭ يۇقىرى توك قاچىلىغۇچ قۇۋۋىتىنى قوبۇل قىلالايدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن ئەمەس. مەسىلەن، ئەگەر ئېلېكترلىك ماشىنىغا ئەڭ يۇقىرى سىغىمى 11 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ (OBC) ئورنىتىلغان بولسا، توك قاچىلىغۇچنىڭ سىغىمىغا قارىماي، ئۇ پەقەت شۇ توكنىلا سەرپ قىلىدۇ. بۇ نۇرغۇن ئېلېكترلىك ماشىنىلاردا، بولۇپمۇ كونا مودېللاردا ياكى شەھەر ئىچىدە ئىشقا بېرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەنلەردە كۆپ ئۇچرايدىغان ئەھۋال.
ئىككىنچىدىن، ئىشلىتىلگەن قۇۋۋەتلەش سىمى ۋە ئۇلىغۇچنىڭ تىپى قۇۋۋەتلەش سۈرئىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ھەر خىل ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئالاھىدە تىپتىكى ئۇلىغۇچلارنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن، ئەگەر ئۇلىنىش يۇقىرى توك يەتكۈزۈش ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلمىسا، قۇۋۋەتلەش سۈرئىتى چەكلىنىدۇ. مەسىلەن، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى 22 كىلوۋات بولسىمۇ، پەقەت 11 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتنى كۆتۈرەلەيدىغان ماشىنىدا 2-تىپلىق ئۇلىغۇچنى ئىشلىتىش قۇۋۋەتلەش كۈچىنى چەكلەيدۇ.
يەنە بىر ئويلىشىشقا تېگىشلىك ئامىل توك بىلەن تەمىنلەش ۋە ئۇل ئەسلىھەلەر. توك قاچىلاش ئورنىنىڭ يېتەرلىك توكقا ئىگە ياكى ئىگە ئەمەسلىكى توك قاچىلاش سۈرئىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر تور ياكى يەرلىك توك بىلەن تەمىنلەش يۇقىرى توك سەۋىيەسىنى قوللىيالمىسا، توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى سىستېمىنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئاپتوماتىك ھالدا توك چىقىرىش مىقدارىنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن. بۇ، بولۇپمۇ تۇرالغۇ رايونلىرى ياكى ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرى چەكلىك جايلاردا ئالاھىدە مۇھىم.
Tباتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ھالىتى (SoC) توك قاچىلاش سۈرئىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. نۇرغۇن ئېلېكتر ماشىنىلىرى باتارېيە تولۇق سىغىمىغا يېقىنلاشقاندا توك قاچىلاش سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىش ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىدۇ. بۇ دېگەنلىك، 22 كىلوۋاتلىق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى بىلەنمۇ، باتارېيە تولۇق بولغاندا، ماشىنا باتارېيەنىڭ ساغلاملىقى ۋە ئۆمرىنى قوغداش ئۈچۈن پەقەت 11 كىلوۋاتلىق توك ئىشلىتەلەيدۇ.
A 22 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ پەقەت 11 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتتە قۇۋۋەتلەندۈرەلەيدۇ، چۈنكى بۇ ئامىللار ئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ سىغىمى، ئىشلىتىلگەن قۇۋۋەتلەش سىمىنىڭ تىپى، يەرلىك توك ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە باتارېيەنىڭ قۇۋۋەتلىنىش ئەھۋالى قاتارلىق بىر قاتار ئامىللارغا باغلىق. بۇ ئېلېمېنتلارنى چۈشىنىش ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ئىگىلىرىنىڭ قۇۋۋەتلەش تاللانمىلىرى توغرىسىدا ئەقىلگە مۇۋاپىق قارار چىقىرىشىغا ۋە قۇۋۋەتلەش تەجرىبىسىنى ئەلالاشتۇرۇشىغا ياردەم بېرەلەيدۇ. بۇ چەكلىمىلەرنى چۈشىنىش ئارقىلىق، ئىشلەتكۈچىلەر قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنى تېخىمۇ ياخشى پىلانلىيالايدۇ ۋە 11 كىلوۋاتلىق ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلەندۈرگۈچتىن ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشىشىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 10-ئاينىڭ 30-كۈنى
