جۇڭگو يولۇچىلار ماشىنا جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى نويابىردا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 768،000 ۋە 786،000 بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 65.6 ۋە% 72.3 ئاشقان ، بازار ئۈلۈشى% 33.8 كە يەتكەن. .
2022-يىلى 1-ئايدىن 11-ئايغىچە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىش مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 6 مىليون 250 مىڭ ۋە 6 مىليون 670 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن بىر ھەسسە ئېشىپ ، بازار ئۈلۈشى% 25 كە يەتتى.
2022-يىلى 11-ئايدا سېتىلىدىغان 10 چوڭ BEV
ھەممەيلەن دېگۈدەك تېسلا ۋە BYD نىڭ سېتىلىشىنى سېلىشتۇرۇشنى ياخشى كۆرىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبىنى چۈشىنىش تەس ئەمەس ، تېسلا BEV نىڭ ئەڭ داڭلىق ۋە داڭلىق ماركىسى ، BYD بولسا جۇڭگودىكى ئەڭ تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى. ئىككى ماركىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنى سېلىشتۇرۇشقا بولمايدۇ ، چۈنكى BYD كۆپ خىل BEV ۋە PHEV لارنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ قېتىم پەقەت BEV لارنىلا سېلىشتۇرۇپ باقايلى.
نويابىردا Model Y نىڭ بارلىق BEV لاردا سېتىلىۋاتقانلىقىنى كۆرەلەيمىز. BYD ئەلۋەتتە بارلىق تىپلىق توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى تېسلادىن كۆپ. ئەمما BEV نىڭ يەككە مودېلى Model Y. دىن تۆۋەن. ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن BEV ماركىسى تېسلا ، BYD ۋە Wuling Hong Guang Mini EV.
2022-يىلى 11-ئايدىكى سېتىلىدىغان 10 چوڭ PHEV
2021-يىلىنىڭ بېشىدا ، BYD ئۆزىنىڭ يېڭى DM-i دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىسىنى ئېلان قىلدى ، بۇمۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ساھەسىدە يېڭى بۆسۈش ھاسىل قىلدى. ئۇنداقتا BYD dmi زادى نېمىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ؟ نۇرغۇن دوستلارنىڭ بۇ توغرىلىق كۆپ نەرسە بىلمەيدىغانلىقىغا ئىشىنىمەن ، بۈگۈن مەن بۇ توغرىلىق سۆزلەيمەن.
DM-i باشقا ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىلارغا قارىغاندا بىر قاتار ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە ، ئۇنىڭ «يادرولۇق ئىدىيەسى» توك ۋە ماينى تولۇقلاش. بىناكارلىق جەھەتتە ، DM-i دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق چوڭ سىغىمدىكى باتارېيە ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورنى ئاساس قىلىدۇ. بۇ ماشىنا ھەيدىگەندە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتور بىلەن ھەرىكەتلىنىدۇ ، بېنزىن ماتورىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى باتارېيەگە توك قاچىلاش. ئۇ تېخىمۇ كۆپ توكقا ئېھتىياجلىق بولغاندا ئاندىن بىۋاسىتە ھەيدەيدۇ ، ئۇ پەقەت ماتور بىلەن بىللە يۈكنى ئازايتىدۇ. بۇ خىل ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكا ئەنئەنىۋى ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىغا ئوخشىمايدۇ ، ماتورنىڭ ئالاھىدىلىكىگە باغلىق ، ئۇ يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىدۇ.
ھەر ئايدا BYD نىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى تەنھەرىكەت تۈرىنى ئالغانلىقىنى ئاڭلايمىز. ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان ماشىنىنىڭ BYD Song Plus DM-i ئىكەنلىكى ئېنىق. DM-i يۈرۈشلۈكلىرى PHEV نىڭ ئالدىنقى 5 ئورنى. شۇڭا 2022-يىلى 11-ئايغىچە ، بارلىق BYD BEV ۋە PHEV لارنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش سانى 1 مىليون 620 مىڭدىن ئاشىدۇ.
جۇڭگودىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن BEV ۋە PHEV قايسىلار؟
ئۇنداقتا جۇڭگودىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن BEV ۋە PHEV قايسىلار؟ ھازىر بۇنىڭ جاۋابى ئېنىق ئەمەس. شۇنداق ، نويابىردا ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن BEV تېسلا ، ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن PHEV بولسا BYD Song Plus DM-i. مەن شەھىرىمىزدىكى BYD سېتىش مەركىزىنى زىيارەت قىلىپ ، تېخىمۇ كۆپ ماشىنا ماركىسىنىڭ BYD دىن DM-i تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدىغانلىقىنى ئاڭلىدىم. بۇ توغرىمۇ؟ قاراپ باقايلى.
ئاخىرىدا ئۆزىمىزنى تونۇشتۇرماقچىمىزEV توك قاچىلاش پونكىتى. چۈنكى بىز DC EV توك قاچىلاش پونكىتى ۋەAC EV توك قاچىلىغۇچ. ھازىر بىزدە ئىككى خىل لايىھە بارAC EV توك قاچىلاش پونكىتى. بىرى سۇلياۋAC توك قاچىلاش پونكىتىand Metal Ecoتوك قاچىلاش پونكىتى. بىز OEM ۋە ODM مۇلازىمىتىنى تەمىنلەۋاتىمىزEV توك قاچىلاش پونكىتىياكى EVSE كونترول تاختىسى.
يوللانغان ۋاقتى: 19-دېكابىردىن 2022-يىلغىچە
