ئۆتكەن ئىككى يىلدا، مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارى تېز سۈرئەتتە ئاشتى. شەھەرلەردىكى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ زىچلىقى ئۈزلۈكسىز ئېشىپ بېرىۋاتقانلىقتىن، شەھەر رايونلىرىدا ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنى توك قاچىلاش ناھايىتى قولايلىق بولۇپ قالدى. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇزۇن يول يۈرۈش يەنىلا نۇرغۇن ئاپتوموبىل ئىگىلىرىنىڭ ئېنېرگىيەنى تولۇقلاش مەسىلىسىگە ئەندىشە قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يېقىندا، قاتناش مىنىستىرلىكى، دۆلەت ئېنېرگىيە ئىدارىسى، دۆلەت ئېلېكتىر تورى چەكلىك شىركىتى ۋە جۇڭگو جەنۇب ئېلېكتىر تورى چەكلىك شىركىتى بىرلىكتە ئېلان قىلغان «تاشيول بويىدىكى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش ھەرىكەت پىلانى»دا، 2022-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە، دۆلىتىمىزنىڭ يۇقىرى سوغۇق ۋە ئېگىز تاغلىق رايونلاردىكى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى يوقىتىشقا تىرىشىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى. دۆلەت سىرتىدىكى تېز سۈرئەتلىك تاشيول مۇلازىمەت رايونلىرى ئاساسىي توك قاچىلاش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ؛ 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە، سالاھىيەتلىك ئومۇمىي دۆلەت ۋە ئۆلكە دەرىجىلىك تاشيول مۇلازىمەت رايونلىرى (پونكىتلىرى) ئاساسىي توك قاچىلاش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.
قاتناش مىنىستىرلىكى ئىلگىرى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، بۇ يىل ئاپرېلغىچە، مېنىڭ دۆلىتىمدىكى 6618 تاشيول مۇلازىمەت رايونىنىڭ 3102 سىگە 13374 دانە قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى ياسالغان. جۇڭگو قۇۋۋەتلەش ئىتتىپاقى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، بۇ يىل ئىيۇلغىچە، مېنىڭ دۆلىتىمدىكى ئاممىۋى قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ سانى 1 مىليون 575 مىڭغا يەتكەن. قانداقلا بولمىسۇن، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئومۇمىي سانى ھازىرقى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سانىغا سېلىشتۇرغاندا يەنىلا يېتەرلىك ئەمەس.
بۇ يىل ئىيۇنغىچە، پۈتۈن مەملىكەتتىكى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئومۇمىي سانى 3 مىليون 918 مىڭ دانە بولدى. شۇ مەزگىلدە، مېنىڭ دۆلىتىمىزدىكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ سانى 10 مىليوندىن ئاشتى. يەنى، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ماشىنىلارغا بولغان نىسبىتى تەخمىنەن 1:3. خەلقئارا تەلەپلەرگە ئاساسەن، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەشتىكى قولايسىزلىق مەسىلىسىنى پۈتۈنلەي ھەل قىلىش ئۈچۈن، ماشىنىلارنىڭ تۈۋرۈك نىسبىتى 1:1 گە يېتىشى كېرەك. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، ئەمەلىي ئېھتىياج بىلەن سېلىشتۇرغاندا، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ھازىرقى ئومۇملىشىشىنى يەنىلا تېزلىتىش كېرەك. مۇناسىۋەتلىك تەتقىقاتلار ھەتتا 2030-يىلغا بارغاندا، جۇڭگودىكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ سانى 64 مىليون 200 مىڭغا يېتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەردى. ئەگەر ماشىنا بىلەن تۈۋرۈك نىسبىتىنى 1:1 قىلىش نىشانىغا ئەمەل قىلىنسا، كېيىنكى 10 يىلدا جۇڭگودىكى قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرى قۇرۇلۇشىدا يەنىلا تەخمىنەن 63 مىليون بوشلۇق بولىدۇ.
ئەلۋەتتە، پەرق قانچە چوڭ بولسا، كەسىپنىڭ تەرەققىيات يوشۇرۇن كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ستاتىستىكىلىق سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، پۈتۈن قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى بازىرىنىڭ كۆلىمى تەخمىنەن 200 مىليارد يۈەنگە يېتىدۇ. ھازىر دۆلىتىمىزدە قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك 240 مىڭدىن ئارتۇق شىركەت بار، بۇنىڭ ئىچىدە 45 مىڭدىن ئارتۇق شىركەت 2022-يىلىنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا يېڭىدىن تىزىملاتقان بولۇپ، ئوتتۇرىچە ئايلىق ئېشىش نىسبىتى %45.5. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللار يەنىلا تېز سۈرئەتتە ئومۇملىشىش باسقۇچىدا تۇرغاچقا، بۇ بازارنىڭ پائالىيىتى كەلگۈسىدە داۋاملىق ئاشىدۇ دەپ قاراشقا بولىدۇ. بۇنى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ بارلىققا كېلىشى بىلەن يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان يەنە بىر قوللاش كەسپى دەپ قاراشقا بولىدۇ.
قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار ئۈچۈن خۇددى يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتلىرى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىلىرى ئۈچۈن بولغىنىدەك. ئۇلارنىڭ مۇھىملىقى ئېنىق. 2020-يىلىلا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرى 5G بازا پونكىتى قۇرۇلۇشى، ئۇلترا يۇقىرى توك بېسىمى، شەھەرلەر ئارا يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈريول ۋە شەھەر تۆمۈريول قاتنىشى قاتارلىق دۆلەتنىڭ يېڭى ئۇل ئەسلىھەلىرى دائىرىسىگە كىرگۈزۈلگەن، ھەمدە قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى كەسپىگە دائىر بەلگىلىمىلەر دۆلەت ۋە يەرلىك سەۋىيەلەردە چىقىرىلدى. يۈرۈشلۈك قوللاش سىياسىتى. نەتىجىدە، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىشى ئۆتكەن ئىككى يىلدا زور دەرىجىدە تېزلەشتى.
قانداقلا بولمىسۇن، بۇ كەسىپ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىۋاتقان بولسىمۇ، مەۋجۇت قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈك ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇش، ئىشلىتىش ۋە ئاسراش جەھەتتە يەنىلا ئوخشىمىغان دەرىجىدە مەسىلىلىرى بار. مەسىلەن، ئورنىتىش تەقسىماتى تەڭپۇڭسىز. بەزى رايونلاردا قۇۋۋەتلەش مىقدارى كۆپ بولۇشى مۇمكىن، ئەمما بەزى رايونلاردا چىقىش ئېغىزى ئاز. ئۇنىڭدىن باشقا، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنى شەخسىي ئورنىتىشمۇ مەھەللە مۈلكى ۋە باشقا جەھەتلەردىن قارشىلىققا ئۇچرايدۇ. بۇ ئامىللار مەۋجۇت قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئەمەلىي ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈشكە توسقۇنلۇق قىلدى، شۇنداقلا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ تەجرىبىسىگە ئوبيېكتىپ تەسىر كۆرسەتتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، تاشيول مۇلازىمەت رايونلىرىدا قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ «ئۇزۇن مۇساپىلىك سەپەر»ىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم چەكلىمىگە ئايلاندى. بۇ ئالاقىدار ھەرىكەت پىلانىدا تاشيول قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنى قۇرۇشقا ئېنىق تەلەپلەر ئوتتۇرىغا قويۇلدى، بۇ ھەقىقەتەن ئىنتايىن نىشانلىق.
بۇنىڭدىن باشقا، توك قاچىلاش تۈۋرۈكى كەسپىنىڭ لايىھەلەش ۋە تەتقىقات ۋە تەرەققىيات، ئىشلەپچىقىرىش سىستېمىسى، سېتىش ۋە ئاسراش قاتارلىق كۆپ خىل ھالقىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى ئېنىق چۈشىنىش كېرەك. بۇ بىر قېتىم ئورنىتىلغاندىن كېيىن، بىر قېتىم ۋە مەڭگۈ تاماملىنىدۇ دېگەنلىك ئەمەس. مەسىلەن، «يامان تاماملىنىش» ۋە ئورنىتىلغاندىن كېيىن توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرىنىڭ بۇزۇلۇشى ھادىسىسى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئاشكارىلىنىپ كەلدى. ئادەتتە، توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ھازىرقى تەرەققىياتى «قۇرۇلۇشقا ئەھمىيەت بېرىش، ئەمما ئىشلىتىشتە يېنىك بولۇش» بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ. بۇ ئىنتايىن مۇھىم مەسىلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، يەنى نۇرغۇن شىركەتلەر بۇ كۆك ئوكيان بازىرىنى ئىگىلەشكە ئالدىراۋاتقاندا، مۇناسىۋەتلىك كەسىپ ئۆلچىمىنىڭ كەمچىل بولۇشى توك قاچىلاش تۈۋرۈكى كەسپىنىڭ ئومۇمىي ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈشكە ئېلىپ كەلدى. دۆلەتلىك پارلامېنتنىڭ بەزى ۋەكىللىرى توك قاچىلاش پونكىتى ۋە توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرىنى قۇرۇش ۋە ئاسراشقا ئائىت بەلگىلىمىلەرنى ئىمكانقەدەر تېز تۈزۈپ، توك قاچىلاش پونكىتى ۋە توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرىنى قۇرۇش ۋە ئاسراشنى ئۆلچەملەشتۈرۈشنى تەۋسىيە قىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، توك قاچىلاش تۈۋرۈكى ئارايۈزى ئۆلچىمى ۋە توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى ياخشىلاش كېرەك.
يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ھەممىسى تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىش باسقۇچىدا تۇرغاچقا، ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجى ئۈزلۈكسىز ئېشىپ بېرىۋاتقانلىقتىن، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى كەسپىمۇ ئۈزلۈكسىز يېڭىلىنىشى كېرەك. ئادەتتىكى مەسىلە شۇكى، دەسلەپكى قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرى ئاساسلىقى «ئاستا قۇۋۋەتلەش» ئۈچۈن ئىدى، ئەمما يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىغا ئەگىشىپ، جەمئىيەتنىڭ «تېز قۇۋۋەتلەش»كە بولغان ئېھتىياجى ئېشىۋاتىدۇ. ئەڭ ياخشىسى، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنى قۇۋۋەتلەش يېقىلغۇ قاچىلاشقا ئوخشاش قولايلىق بولۇشى كېرەك. بۇ جەھەتتە، بىر تەرەپتىن، كارخانىلار تېخنىكا تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتىنى تېزلىتىپ، «تېز قۇۋۋەتلەش» قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىشىنى ئاشۇرۇشى كېرەك؛ يەنە بىر تەرەپتىن، دەۋرگە ماسلىشىش ئۈچۈن توك بىلەن تەمىنلەشنى قوللاشمۇ تەلەپ قىلىنىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارغا بولغان قۇۋۋەتلەش ئېھتىياجىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىغا دۇچ كەلگەندە، قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىنى ئومۇملاشتۇرۇش جەريانىدا، بىز پەقەت سۈرئەتنى كاپالەتلەندۈرۈپلا قالماي، يەنە سۈپەتنىمۇ نەزەردىن ساقىت قىلماسلىقىمىز كېرەك. بولمىسا، بۇ پەقەت ئەمەلىي مۇلازىمەت ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە بايلىقنىڭ ئىسراپ بولۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. بولۇپمۇ ھەر خىل قوللاش ۋە ياردەم پۇللىرىنىڭ مەۋجۇت بولۇشى سەۋەبىدىن، پەرەز قىلىش ۋە پەرەز قىلىش ئومۇملاشقان قالايمىقان تەرەققىيات ھادىسىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. بۇنىڭدىن نۇرغۇن كەسىپلەردە ساۋاقلار بار، شۇڭا بىز ھوشيار بولۇشىمىز كېرەك.
توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرىنىڭ ئۇل ئەسلىھەلەرنى قوللاش سۈپىتىدە ئالقىشقا ئېرىشىشى قانچە يۇقىرى بولسا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ تەرەققىياتىغا شۇنچە پايدىلىق بولىدۇ. بەلگىلىك دەرىجىدە، توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرى ھەممە يەردە ئومۇملاشقاندا، بۇ پەقەت مەۋجۇت يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئىگىلىرىنىڭ ئېنېرگىيەنى قايتا توك قاچىلاشقا بولغان ئەندىشىسىنى پەسەيتىپلا قالماي، يەنە پۈتكۈل جەمئىيەتنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارغا بولغان ئىشەنچىسىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ، چۈنكى ئۇ تېخىمۇ كۆپ نەرسىلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ «بىخەتەرلىك» تۇيغۇسىنى بېرەلەيدۇ ۋە شۇڭا «رېكلاما» رولىنى ئوينايدۇ. شۇڭا، نۇرغۇن جايلار توك قاچىلاش تۈۋرۈكلىرىنى قۇرۇشنى مۇۋاپىق ئىلگىرى سۈرۈش كېرەكلىكىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى. ھازىرقى تەرەققىيات پىلانى ۋە رېئال تەرەققىيات سۈرئىتىدىن قارىغاندا، توك قاچىلاش تۈۋرۈك كەسپى ھەقىقەتەن باھارنى باشلاۋاتىدۇ دېيىشكە بولىدۇ. ئەمما بۇ جەرياندا، سۈرئەت بىلەن سۈپەت ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتنى قانداق چۈشىنىش يەنىلا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ.
سۇسى
سىچۈەن يېشىل پەن-تېخنىكا چەكلىك شىركىتى
0086 19302815938
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 12-ئاينىڭ 19-كۈنى
