يېقىندا, كورىيەنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە باتىرى ساھەسىدە ئاساسلىق بۆسۈش ھاسىل قىلىپ, «كرېمنىي» نى ئاساس قىلغان يېڭى سىياسەتتە يېڭى ئېنېرگىيە بەيگىسىنى ئاساس قىلىپ, بۇ 5000 كىلومىتىر يىراقلىقتا بولۇپ, ئاران 5000 كىلومىتىر يىراقلىقتا ئىشقا سېتىۋېتىدىكەن. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, مەملىكىمنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى يېڭى ئېنېرگىيە بون باتارېيەسى كارخانا بەيلىسىدىكى بازار قىممىتىنىڭ ئۆتمۈرگەنسى مۇقىم تۆۋەنلەشنى قوزغىدى. كورېيە تاراتقۇلىرىنىڭمۇ بۇ پۇرسەت ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ھەقىقەت ئۇنداق ئەمەس.
يېرىم ئەسىرگە كېلىپ, ياپونىيە ۋە كورېيە-كورېيە ماشىنا شىركەتلىرى FIUEG ماشىنىسىنىڭ يېقىلغۇ رايونىدىكى باشلامچىلىق ئورنىنى ئىگىلىدى. ئەمما يېڭى ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ بارلىق ئېتىقادلىرى بىلەن بىللە, ئۇلار توك قاچىلانغان بولۇپ, توك ماشىنىلىرىنىڭ كەلگۈسى بولمىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئەكسىچە, مەملىكىمىز يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىيات پۇرسىتىنى قولغا كەلتۈرۈپ, يېڭى ئېنېرگىيە گەۋدىسىنىڭ ئاۋازىدىن كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشكە ئېرىشتى. يېڭى ئېنېرگىيە باسىبولىتۇئاتسىيە ئىشلەپچىقىرىش كەسپىنىڭ تۆتتىن ئۈچ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. NINDE ھېچقانداق قاتلىمىنىڭ بازار قىممىتىمۇ دەرىجىگە ئايرىلدى.
قانداقلا بولمىسۇن, لىتىنىڭ باتارېيە تېخنىكا تېخنىكىسى ئوچۇق بولغىلى بولىدىتىلغانغا قەدەر, پۇتىسىز باتارېيە تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنىڭ يېڭى يۆنىلىشىگە ئايلاندى. گەرچە ياپونىيەنىڭ تويوتا يېڭى ئېنېرگىيەنى قارشى تۇرىدۇ, شۇڭا پۇتى سىياسەتتىكى باتارېيە تەتقىقاتىغا ئۇچرايدۇ ۋە باتارېيەنىڭ 18 كىلومېتىر باتارېيە ھاياتىنى بۆسكەن بولسىمۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ئېشىشنىڭ يۇقىرى مەبلىغى مىقدارى ئەڭ تۆۋەن, ئەڭ تۆۋەن باھاسى 400 مىڭ يۈەن, ئەڭ تۆۋەن باھاسى 400 مىڭ يۈەن بولۇپ, ئۇ تاراتقۇلار «قەغەز پاراڭ» سۈپىتىدە مەسخىرە قىلىندى.
بىئولوگىيىۋاتقان جايدا قېرىش ساھەسىدە, ياپونىيەمۇ بازار قىيىنچىلىقى يىقىلدى. گەرچە تەبىئىي ئۆسۈملۈكلەردىن چىقارغان مەھسۇلاتلارنى تەبىئىي ئۆسۈملۈكلەردىن تارتىپ, ئاگوكسىي بېكىتىنى ئۇزارتىش ۋە ھاياتلىق كۆرسەتكۈچىنى كېڭەيتەيدە ئىسپاتلانغانلىقى ئېنىق ئىسپاتلاندى, ئۇلار يۇقىرى تەننەرخ سەۋەبىدىن بازاردا ئومۇميۈزلۈك بولغاچقا, ئۇلار يۇقىرى تەننەرخ سەۋەبىدىن بازاردا ئومۇميۈزلۈك بولمايتتى. بۇ دۆلەتنىڭ مۇناسىۋەتلىك ساھەدىكى تەرەققىياتى ئۈچۈن دەرس بېرىدۇ.
گەرچە «كرېمنى مول باتارېيە» تېخنىكىدىن ئاشقان «كرېك كورېيە جۈڭى بۇ ۋاقىتتىن بۇيانقى خاراكتېرلىك تۇرمۇشنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تۇرمۇش ئەۋزەللىكى بار, ئەمما يەنىلا ماركا قولغا كەلتۈرۈشكە نۇرغۇن رىقابەتلەرگە دۇچ كېلىدۇ. ھازىر, يېڭى ئېنېرگىيە تراكتلىرىنىڭ توك يولىنىڭ توك يولىنىڭ كۈچى ئەڭ 7 كىلوۋات ئەتراپىدا, تەخمىنەن 7 سائەت ئەتراپىدا, تراكتىن تولۇق توك قاچىلاش ئۈچۈن 10 سائەت يېقىن ۋاقىت كېتىدۇ. «سىلىڭكارت باتارېيە» گە ھەق ئېلىش سۈرئىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش, ھەق ئېلىشنىڭ كۈچى ئېھتىياجلىق بولۇپ, پۇقرالار ساھەسىدە ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئېھتىياجى كەم دېگەندە 120 كىلوۋاتقا يېتىشى كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا, توك سەرپىيلىكىمۇ چەكلىك «سىلىئاسئونى باتارېيە» نىڭ بازار تەرەققىياتىنى چەكلەشتىكى مۇھىم ئامىل.
Susie
سىچۈەن يېشىل پەن ۋە تېخنىكا ltd., CO.
0086 193028159938
يوللاش ۋاقتى: APR-16-2024
