يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى

باتارېيە پارامېتىرلىرى

1.1 باتارېيە ئېنېرگىيە

باتارېيە ئېنېرگىيىسىنىڭ بىرلىكى كىلوۋات سائەت (kwhh), «ئۇنۋان» دەپمۇ تەمىنلەيدۇ. 1kws دېگەنلىك «ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى 1 كىلوۋاتقا بىر سائەت 1 كىلوۋاتاردنىڭ كۈچى بىلەن ئىستېمال قىلىنغان ئېنېرگىيە». چۈشىنىش ھامىلىدارلىق ئۈچۈن, بۇ ئاممىۋى ھېسابات كۆپىنچە «ئۇنۋان» نى ئىپادىلەيدۇ. ئوقۇرمەنلەرنىڭ پەقەت ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ بىرلىكى ئىكەنلىكىنى ۋە ئۇنىڭ مەنىسىگە چىشىشنىڭ ھاجىتى يوقلىقىنى بىلىشكە موھتاج.

[مەسىلەن] ماشىنىلار ۋە SUV نىڭ 500 كىلوگىرام بولۇپ, ئايرىم-ئايرىم ھالدا 60 گرادۇسلۇق ۋە 70 مىليارد. ھازىر تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان ساپ توكلۇق ماشىنىلارغا باتارېيە 10 كىلوۋات ۋە نەزەرىيە ماشىنا ھەيئىتى بىلەن باتارېيە سەپلىنىدۇ.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ئوڭ ئالدى ئىشىك (ياكى ئوڭ ئارقا ئىشىك) دىكى ماشىنا ئۇچۇرلىرى بار. باتارېيە ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن توك قاچىلانغان توك بېسىمى / 1000 نى ئىشلىتىپ ھېسابلىنىدۇ. ھېسابلانغان نەتىجە ماشىنا شىركىتىنىڭ رەسمىي قىممىتىنى ئازراق پەرقلەندۈرۈشى مۇمكىن.

1.2

SOO نىڭ قىسقارتىلمىسى »توك قاچىلاش ھالىتى«ئۇ باتارېيەنىڭ ھەققىدىكى ھېچقانداق باتارېيەنىڭ ھەققىنى كۆرسىتىدۇ, يەنى قالغان باتارېيە, ئادەتتە بىر پىرسەنت بولىدۇ.

1.3 باتارېيە تىپى

بازاردىكى مۇتلەق كۆپ ساندىكى سانلار لىتىي-ئىيابىبېر ئىشلىتىلگەن لىتىي-تۆمۈر دەرياسى ۋە تونىكى لىتىي شچىل باتارېيەسىگە ئايرىشقا بولىدۇ.

بۇنىڭ ئىچىدە «لىدىلىك تۆمۈر فوسفات بەيگىسى بولغان ئىككى كونكرېت ئىككى كونكرېت ئېنېرگىيە بار. بىرىنچىدىن, Socacurist: مىسالدا, مەسىلەن, بۇ يەر يەنىلا% 99 تىن% 99 تىن% 99 تىن% 99 كە ئالغتى, 99-يىلى% 99 تىن توك قاچىلىغاندا 30 مىنۇت ۋاقىت سەرپ قىلىپ 100% گە يەتتى, بۇنىڭ ئىچىدە SATAPS دىكى مەسىلە ئىككىنچىدىن, توكنىڭ تۆۋەنلەش سۈرئىتى تەكشى ئەمەس (ئاساسلىقى ئاساس قىلىنغان ئاساس قىلىنغان بولسىمۇ) شەكلىسىز بولغاندا (يەنە بەزى ماشىنىلار باتارېيە ھاياتلىق بىلەن ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن باتارېيە ھاياتلىق ئادەمنىڭ پايدىسىدا ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمايدۇ. باتارېيەنىڭ ئۆمرى پەقەت بىر قانچە باسقۇچتىن كېيىن 5 كىلومىتىرغىچە چۈشۈپ كەتتى. شۇڭلاشقا, لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيە ھەپتىدە بىر قېتىم ھۈجەيرىلەرنىڭ ئىزچىللىقىنى تۈزىتىش ئۈچۈن تولۇق توك قاچىلاش كېرەك.

ئەكسىچە, تېريان بولغان ماتېرىياللارنىڭ خاراكتېرى سەۋەبىدىن ماشىنا توختىغاندىن كېيىن ماشىنا توختىتىش ھوقۇقىغا ماس كەلمەيدۇ (ئەمما ئۇلار تولۇق توك قاچىلانغاندىن كېيىنلا% 90 كىمۇ يەتمەيدۇ).بۇنىڭدىن باشقا, قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, قانداق قىلىپ يۇر بولىدۇ, ئۇ تۆۋەن باتارېيەنىڭ شارائىتىدا ئۈزۈممەسلىكى كېرەك, ئۇ ھەددىدىن زىيادە مۇھىتتا توك قاچىلاش كېرەك (يەنى% 20 ° C) ئىجرا قىلىنمايدۇ (تېمپېراتۇرا) ھاراق ئىچىش (% ​​20 ° C).

توك قاچىلاش سۈرئەتكە ئاساسلانغاندا, توكgent تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرى تېز توك قاچىلاش ۋە ئاستا توك قاچىلاش ئۈچۈن ھەق بەرگىلى بولىدۇ.

(1)تېز توك قاچىلاش

تېز توك قاچىلاشنىڭ توك بېسىمى ئادەتتە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ خىزمەت پۈكلىسىدە (كۆپىنچە 360-400V ئەتراپىدا). يۇقىرى قۇۋۋەت دائىرىسىدە, نۆۋەتتە 200-250-چىنقا يېتىدۇ, ماس كېلىدىغان كۈچ بىلەن ماس كېلىدۇ. ئۇلارنىڭ سېتىش نۇقتىسى سۈپىتىدە توك قاچىلاشتا بەزى مودېللار يۇقىرى توك بېسىمى ئارقىلىق 150kw غا يېتىدۇ. يۇقىرىدا. كۆپىنچە ماشىنىلار يېرىم سائەت ئىچىدە% 30 تىن% 80 كىچە ھەق ئالالايدۇ.

[مەسىلەن,] ماشىنا باتارېيە سىغىمى 60 گرادۇس (تەخمىنەن 500 كىلومىتىر), تېز توك قاچىلاش (توك 60kw) بولىدۇباتارېيەگە توك قاچىلاڭ150 كىلومىتىر 200km (يۇقىرى قۇۋۋەت دائىرىسى)