يۇقۇمدىن كېيىنكى دەۋر قاتناش يېقىلغۇسىغا بولغان يېڭى بىر يۇقىرى دولقۇننى باشلىدى. دۇنياۋى نۇقتىدىن قارىغاندا، ئاۋىئاتسىيە ۋە دېڭىز قاتنىشى قاتارلىق ئېغىر گاز چىقىرىش ساھەلىرى قاتناش كەسپىدىكى ئاساسلىق كاربونسىزلاندۇرۇش يېقىلغۇلىرىنىڭ بىرى سۈپىتىدە بىئو يېقىلغۇنى كۆزدە تۇتماقتا. بىئو يېقىلغۇ تېخنىكىسى يېڭىلىق يارىتىشنىڭ ھازىرقى ئەھۋالى قانداق؟ كاربونسىزلاندۇرۇش تەس بولغان ساھەلەردە قوللىنىش ئىمكانىيىتى قانچىلىك؟ تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەرنىڭ سىياسەت يۆنىلىشى قانداق؟
يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ ئېشىش سۈرئىتىنى تېزلىتىش كېرەك
ھازىرغىچە، بىئوئېتانول ۋە بىئودىزېل يەنىلا ئەڭ كەڭ قوللىنىلىۋاتقان بىئو يېقىلغۇ بولۇپ كەلدى. بىئوئېتانول يەنىلا دۇنياۋى بىئو يېقىلغۇ ئىچىدە ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ. ئۇ پەقەت نېفىت سەرپىياتىنى ئازايتىش ئۈچۈن قايتا ھاسىل بولىدىغان ۋە ئىمكانىيەتلىك سۇيۇق يېقىلغۇ بولۇپلا قالماي، يەنە خىمىيە سانائىتىدە ھەر خىل خام ئەشيا ۋە ئېرىتكۈچ سۈپىتىدە ئىشلىتىلىشى مۇمكىن.
خەلقئارا ئېنېرگىيە ئاگېنتلىقى (IEA) «يېڭىلىنىشچان ئېنېرگىيە 2023» دوكلاتىدا، ئەگەر 2050-يىلغا بارغاندا نۆل بۇلغىما چىقىرىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن، دۇنيا مىقياسىدا بىئو يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى ھازىردىن باشلاپ 2030-يىلغىچە يىللىق ئوتتۇرىچە %11 ئاشۇرۇش كېرەكلىكىنى كۆرسەتتى. 2030-يىلىنىڭ ئاخىرىغا بارغاندا، ئاشخانا قالدۇق مايى، يېمەكلىك قالدۇقى ۋە زىرائەت سامىنى بىئو يېقىلغۇ خام ئەشياسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى نىسبىتىنى ئىگىلەيدىغان بولۇپ، %40 كە يېتىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.
خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنىنىڭ بىلدۈرۈشىچە، ھازىرقى بىئو يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئېشىش سۈرئىتى 2050-يىلى نۆل نىشانغا يېتىشكە ياردەم بېرەلمەيدۇ. 2018-يىلدىن 2022-يىلغىچە، دۇنيا مىقياسىدا بىئو يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ يىللىق ئېشىش سۈرئىتى پەقەت %4. 2050-يىلغا بارغاندا، ئاۋىئاتسىيە، دېڭىزچىلىق ۋە تاشيول ساھەلىرىدە بىئو يېقىلغۇ ئىستېمالىنىڭ نىسبىتى %33، %19 ۋە %3 كە يېتىشى كېرەك.
خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى 2022-يىلدىن 2027-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا دۇنيانىڭ بىئو يېقىلغۇ ئېھتىياجىنىڭ يىلىغا 35 مىليارد لىتىر ئېشىشىنى مۆلچەرلىدى. بۇنىڭ ئىچىدە، قايتا ھاسىل بولىدىغان دىزېل ۋە بىئو-رېئاكتىپ يېقىلغۇ ئىستېمالىنىڭ ئېشىشى ئاساسەن تەرەققىي تاپقان ئىقتىسادىي گەۋدىلەردىن كەلگەن؛ بىئوئېتانول ۋە بىئو-دىزېل ئىستېمالىنىڭ ئېشىشى ئاساسەن يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ئىقتىسادىي گەۋدىلەردىن كەلگەن.
2022-يىلدىن 2027-يىلغىچە، دۇنيا تىرانسپورت يېقىلغۇسى ساھەسىدە بىئو يېقىلغۇنىڭ ئۈلۈشى %4.3 تىن %5.4 كە ئاشىدۇ. 2027-يىلغا بارغاندا، دۇنيا مىقياسىدا بىئو-رېئاكتىپ يېقىلغۇغا بولغان ئېھتىياج يىلىغا 3 مىليارد 900 مىليون لىتىرغا يېتىشى، بۇ 2021-يىلدىكىدىن 37 ھەسسە كۆپ بولۇپ، ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇسى ئىستېمالىنىڭ تەخمىنەن %1 نى ئىگىلىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
قاتناشنى كاربونسىزلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئەڭ ئەمەلىي يېقىلغۇ
قاتناش سانائىتىنى كاربونسىزلاندۇرۇش ناھايىتى تەس. خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى قىسقا ۋە ئوتتۇرا مەزگىللىك تەرەققىياتتا بىئو يېقىلغۇنىڭ قاتناشنى كاربونسىزلاندۇرۇشتىكى ئەڭ ئەمەلىي تاللاش ئىكەنلىكىگە ئىشىنىدۇ. 2050-يىلغا بارغاندا قاتناشتىن چىققان نۆل گاز چىقىرىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن، دۇنيا مىقياسىدا ئىمكانىيەتلىك بىئو يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ھازىردىن 2030-يىلغىچە ئۈچ ھەسسە ئېشىشى كېرەك.
كەلگۈسى ئون يىللاردا قاتناش ساھەسىدىن چىقىدىغان پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشتا بىئو يېقىلغۇنىڭ رىقابەت كۈچىگە ئىگە تاللاش بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقى توغرىسىدا كەڭ كۆلەمدە كەسىپلەر ئورتاق تونۇشقا ئىگە. ئەمەلىيەتتە، مەۋجۇت قېزىلما يېقىلغۇ ئۇل ئەسلىھەلىرى بىلەن ماسلىشىشچانلىقى بىئو يېقىلغۇنى مەۋجۇت پاراخوتلاردا قېزىلما يېقىلغۇنىڭ ئورنىنى ئېلىشنىڭ ئەمەلىي تاللىشىغا ئايلاندۇرىدۇ.
ئېلېكترلىك ماشىنىلار تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىۋاتقان بولسىمۇ، چوڭ تىپتىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن لازىم بولغان ماتېرىيال كەمچىللىكى ۋە تەرەققىي قىلمىغان رايونلاردا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى قۇرۇشتىكى قىيىنچىلىقلار يەنىلا ئۇلارنىڭ كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلىشىغا قىيىنچىلىق تۇغدۇرماقتا. ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك كەلگۈسىدە، قاتناش ساھەسىنىڭ ئېلېكترلىشىشىگە ئەگىشىپ، بىئو يېقىلغۇ ئىشلىتىش ئاۋىئاتسىيە ۋە دېڭىزچىلىق قاتارلىق ئېلېكترلەشتۈرۈش تەس بولغان ساھەلەرگە يۈزلىنىدۇ.
«بىئوئېتانول ۋە بىئودىزېل قاتارلىق سۇيۇق بىئو يېقىلغۇلار بىۋاسىتە بېنزىن ۋە دىزېلنىڭ ئورنىنى ئېلىپ، ئىچكى يانىش ماتورلۇق ماشىنىلار ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدىغان بازاردا پىشقان ۋە كېڭەيتكىلى بولىدىغان ئالماشتۇرۇشلارنى تەمىنلەيدۇ» دېدى بىرازىلىيە كامپىناس دېھقانچىلىق تەتقىقات ئىنستىتۇتىنىڭ مۇتەخەسسىسى ھېيتور كانتارېللا.
مېنىڭ دۆلىتىم قاتناش ساھەسىدە بىئو يېقىلغۇ ئىشلىتىشنى تېزلىتىۋاتىدۇ. 2023-يىلى، مېنىڭ دۆلىتىمنىڭ ئاۋىئاتسىيە كېروسىنى ئىستېمالى تەخمىنەن 38 مىليون 830 مىڭ توننىغا يېتىدۇ، بىۋاسىتە كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى 123 مىليون توننىدىن ئېشىپ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئومۇمىي كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ تەخمىنەن %1 نى ئىگىلەيدۇ. «قوش كاربون» ئەھۋالىدا، ئىمكانقەدەر ئۈنۈملۈك ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇسى ھازىر ئاۋىئاتسىيە كەسپىدە كاربون قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشنىڭ ئەڭ مۇمكىن يولى.
سىنوپېك نىڭبو جېنخەي پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە خىمىيە چەكلىك شىركىتىنىڭ رەئىسى ۋە پارتىيە كاتىپى مو دىڭگې يېقىندا جۇڭگونىڭ ئەمەلىيىتىگە ماس كېلىدىغان ئىمكانقەدەر تەرەققىي قىلىدىغان ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇ سانائىتى سىستېمىسىنى قۇرۇش ئۈچۈن ئالاقىدار تەكلىپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى: قالدۇق ماي ۋە ماي قاتارلىق بىئولوگىيىلىك خام ئەشيالارنى كەڭ كۆلەمدە ۋە ئۈنۈملۈك تەمىنلەش سىستېمىسىنى تېز قۇرۇش؛ دۆلىتىمىزنىڭ مۇستەقىل ۋە كونترول قىلغىلى بولىدىغان ئىمكانقەدەر تەرەققىي قىلىدىغان گۇۋاھنامە سىستېمىسى ۋە ياخشىلانغان سانائەت سىياسىتىنى قوللاش سىستېمىسى ئىمكانقەدەر تەرەققىي قىلىدىغان ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇ سانائىتىنىڭ ساغلام تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش.
ئامېرىكا ۋە ياۋروپا سىياسەت جەھەتتە ئەۋزەللىك بېرىدۇ
تەرەققىي تاپقان ئىقتىسادىي گەۋدىلەر ئىچىدە، ئامېرىكا بىئو يېقىلغۇنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈشتە نىسبەتەن ئاكتىپ. خەۋەرلەرگە قارىغاندا، ئامېرىكا «ئىنفلياتسىيەنى تۆۋەنلىتىش قانۇنى» ئارقىلىق بىئو يېقىلغۇ سانائىتىگە 9 مىليارد 700 مىليون ئامېرىكا دوللىرى ئاجراتقان.
فېۋرالدا، ئامېرىكا مۇھىت ئاسراش ئىدارىسى ۋە ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى بىرلىكتە بىر ئۇقتۇرۇش چىقىرىپ، پۇل پاخاللىقىنى تۆۋەنلىتىش قانۇنى بويىچە بېرىلگەن مەبلەغلەرنىڭ بىئو يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسىنىڭ ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ۋە تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن يۇقىرى تەسىر كۈچىگە ئىگە بىئو يېقىلغۇ تېخنىكىسى تۈرلىرىنى يولغا قويغان شىركەتلەرگە ئالدىن ئاجرىتىلىدىغانلىقىنى بىلدۈردى.
EPA نىڭ ھاۋا ۋە رادىئاتسىيە ئىشخانىسىنىڭ ئەمەلدارى جوسېف گوفمان مۇنداق دېدى: «بۇ ھەرىكەت ئىلغار بىئو يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىشتا يېڭىلىق يارىتىشنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن». ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكىنىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈمى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئىشلىرى بويىچە باش مۇئاۋىن ياردەمچى كاتىپى جېف ماروتىيان مۇنداق دېدى: «بىئو يېقىلغۇ تېخنىكىسىغا مەبلەغ سېلىش ئارقىلىق ئىمكانقەدەر ئېشىۋاتقان ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇسى ۋە باشقا تۆۋەن كاربونلۇق بىئو يېقىلغۇلارغا بولغان ئېھتىياجنى قاندۇرۇش كېرەك».
ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا بەزى دۆلەتلەر بىئو يېقىلغۇنى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كاربونسىز يېقىلغۇ رامكىسىغا كىرگۈزۈش كېرەك، دەپ قارايدۇ، بۇ كەسىپنىڭ مەبلەغ سېلىشنى جەلپ قىلىش ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
ياۋروپا تەپتىش مەھكىمىسى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بىئو يېقىلغۇغا قارىتا ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىستراتېگىيىسىنىڭ يوقلۇقىنى، بۇنىڭ رايوننىڭ قاتناشنى كاربونسىزلاشتۇرۇش نىشانىغا زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىنلىكىنى ئېيتتى. ئەمەلىيەتتە، ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بىئو يېقىلغۇغا بولغان پوزىتسىيىسى تەۋرىنىپ كەلدى. ئۇ ئىلگىرى 2020-يىلغا بارغاندا يول قاتنىشى ئېنېرگىيەسىدە بىئو يېقىلغۇنىڭ نىسبىتىنى %10 كە يەتكۈزۈشنى مەقسەت قىلغان، ئەمما كېيىن بۇ نىشاندىن ۋاز كەچكەن. ھازىر ياۋروپا ئىتتىپاقى بىئو يېقىلغۇنىڭ ئاۋىئاتسىيە، دېڭىز قاتنىشى ۋە باشقا ساھەلەردە زور يوشۇرۇن كۈچكە ئىگە ئىكەنلىكىنى ھېس قىلىپ، تەرەققىياتقا بولغان ئىشەنچىسىنى قايتىدىن قوزغىماقتا.
ياۋروپا تەپتىش مەھكىمىسىنىڭ ئەمەلدارى نىكولاس مىلىئونىس ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بىئو يېقىلغۇ سىياسىتى رامكىسىنىڭ مۇرەككەپ ئىكەنلىكىنى ۋە ئۆتكەن 20 يىلدا دائىم ئۆزگىرىپ تۇرغانلىقىنى ئېتىراپ قىلدى. «بىئو يېقىلغۇ ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كاربون بىتەرەپلىكى نىشانىغا تۆھپە قوشالايدۇ ۋە ئۆزلىرىنىڭ ئېنېرگىيە بىخەتەرلىكىنى كۈچەيتەلەيدۇ، ئەمما يەنىلا ئېنىق ۋە ئېنىق تەرەققىيات پىلانلىرى كەمچىل. سىياسەت يېتەكچىلىكىنىڭ كەمچىل بولۇشى شۈبھىسىزكى مەبلەغ سېلىش خەۋپ-خەتىرىنى ئاشۇرىدۇ ۋە ياۋروپا بىئو يېقىلغۇ كەسپىنىڭ جەلپ قىلىش كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ».
سۇسى
سىچۈەن يېشىل پەن-تېخنىكا چەكلىك شىركىتى
0086 19302815938
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 3-ئاينىڭ 30-كۈنى
