جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ماشىنا-ئېلېكتر تورى (V2G) تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىلىشى دۆلەتنىڭ ئېنېرگىيە ئىستراتېگىيىسى ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور بەرپا قىلىشتا موھىم بولۇپ قالدى. V2G تېخنىكىسى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى كۆچمە ئېنېرگىيە ساقلاش ئورۇنلىرىغا ئۆزگەرتىدۇ ھەمدە قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش دۆۋىسىدىن پايدىلىنىپ ، ماشىنىدىن تورغا توك يەتكۈزۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. بۇ تېخنىكا ئارقىلىق ، توكلۇق ماشىنىلار يۇقىرى يۈك بېسىش مەزگىلىدە ئېلېكتر تورىنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە تۆۋەن يۈك مەزگىلىدە توك قاچىلىيالايدۇ ، توردىكى يۈكنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.
2024-يىلى 1-ئاينىڭ 4-كۈنى ، دۆلەتلىك تەرەققىيات ۋە ئىسلاھات كومىتېتى ۋە باشقا تارماقلار V2G تېخنىكىسىنى مەخسۇس نىشان قىلغان تۇنجى دۆلەت ئىچى سىياسەت ھۆججىتىنى ئېلان قىلدى - «يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ۋە ئېلېكتر تورىنىڭ بىر گەۋدىلىشىشى ۋە ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشىنى كۈچەيتىش توغرىسىدىكى پىكىر». دۆلەت ئىشلىرى مەھكىمىسى باش ئىشخانىسى تارقاتقان ئىلگىرىكى «يۇقىرى سۈپەتلىك توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھە سىستېمىسىنى يەنىمۇ بەرپا قىلىشتىكى يېتەكچى پىكىر» گە ئاساسەن ، يولغا قويۇش پىكىرلىرى ماشىنا تورى ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش تېخنىكىسىنىڭ ئېنىقلىمىسىنى ئايدىڭلاشتۇرۇپلا قالماي ، يەنە كونكرېت نىشانلارنى ئوتتۇرىغا قويدى ۋە ئىستراتېگىيىسى ھەمدە ئۇلارنى چاڭجياڭ دەرياسى دېلتىسى ، مەرۋايىت دەرياسى دېلتىسى ، بېيجىڭ-تيەنجىن-خېبېي-شەندۇڭ ، سىچۈەن ۋە چۇڭچىڭ قاتارلىق رايونلاردا ئىشلىتىپ ، پىشىپ يېتىلگەن شارائىتتا ئۈلگە كۆرسىتىش تۈرلىرىنى قۇرۇشنى پىلانلىدى.
ئىلگىرىكى ئۇچۇرلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، مەملىكىتىمىزدە V2G ئىقتىدارى بار پەقەت 1000 ئەتراپىدا توك قاچىلاش دۆۋىسى بار ، ھازىر مەملىكىتىمىزدە 3 مىليون 980 مىڭ توك قاچىلاش دۆۋىسى بار ، ھازىرقى توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ ئومۇمىي سانىنىڭ ئاران% 0.025 نى ئىگىلەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنا بىلەن تورنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشىدىكى V2G تېخنىكىسىمۇ بىر قەدەر پىشىپ يېتىلگەن ، بۇ تېخنىكىنىڭ قوللىنىلىشى ۋە تەتقىقاتى خەلقئارادا كۆپ ئۇچرىمايدۇ. نەتىجىدە ، شەھەرلەردە V2G تېخنىكىسىنىڭ ئومۇملىشىشىغا ياخشى بوشلۇق بار.
بېيجىڭ دۆلەتلىك تۆۋەن كاربونلۇق شەھەر ئۇچقۇچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئىلگىرى سۈردى. بۇ شەھەرنىڭ غايەت زور يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ۋە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى V2G تېخنىكىسىنى قوللىنىشقا ئاساس سالدى. 2022-يىلىنىڭ ئاخىرىغا قەدەر ، بۇ شەھەر 280 مىڭدىن ئارتۇق توك قاچىلاش دۆۋىسى ۋە 292 باتارېيە ئالماشتۇرۇش پونكىتى قۇردى.
قانداقلا بولمىسۇن ، تەشۋىق قىلىش ۋە يولغا قويۇش جەريانىدا ، V2G تېخنىكىسىمۇ بىر قاتار خىرىسلارغا دۇچ كەلدى ، بۇ ئاساسلىقى ئەمەلىي مەشغۇلاتنىڭ مۇمكىنچىلىكى ۋە مۇناسىپ ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بېيجىڭنى مىسالغا ئالساق ، قەغەز تەتقىقات ئورنىنىڭ تەتقىقاتچىلىرى يېقىندا شەھەر ئېنېرگىيەسى ، توك ۋە توك قاچىلاشقا مۇناسىۋەتلىك كەسىپلەر ئۈستىدە تەكشۈرۈش ئېلىپ باردى.
قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش دۆلىتى دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش تەننەرخىنى تەلەپ قىلىدۇ
تەتقىقاتچىلار ئەگەر V2G تېخنىكىسى شەھەر مۇھىتىدا ئومۇملاشسا ، شەھەرلەردە نۆۋەتتىكى «توك قاچىلاش دۆۋىسىنى تېپىش تەس» مەسىلىسىنى ئۈنۈملۈك پەسەيتىشى مۇمكىنلىكىنى ئىگىلىدى. جۇڭگو يەنىلا V2G تېخنىكىسىنى قوللىنىشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا. ئېلېكتر ئىستانسىسىغا مەسئۇل كىشى كۆرسىتىپ ئۆتكىنىدەك ، نەزەرىيە جەھەتتىن ، V2G تېخنىكىسى يانفوننىڭ توك بانكىسىغا توك قاچىلاشقا ئوخشاش ، ئەمما ئۇنىڭ ئەمەلىي قوللىنىلىشى تېخىمۇ ئىلغار باتارېيە باشقۇرۇش ۋە تورنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر قىلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.
تەتقىقاتچىلار بېيجىڭدىكى توك قاچىلاش شىركەتلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ھازىر بېيجىڭدىكى توك قاچىلاش دۆۋىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى پەقەت ماشىنىغا توك قاچىلىغىلى بولىدىغان تاق يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش دۆۋىسى ئىكەنلىكىنى ئىگىلىدى. V2G ئىقتىدارى بار قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ، بىز ھازىر بىر قانچە ئەمەلىي رىقابەتكە دۇچ كېلىمىز:
بىرىنچى ، بېيجىڭغا ئوخشاش بىرىنچى قاتاردىكى شەھەرلەر يەر يېتىشمەسلىك مەسىلىسىگە دۇچ كەلدى. V2G ئىقتىدارى بار توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇش مەيلى يەر ئىجارە بېرىش ياكى سېتىۋېلىش بولسۇن ، ئۇزۇن مۇددەتلىك مەبلەغ سېلىش ۋە يۇقىرى تەننەرخنى كۆرسىتىدۇ. تېخىمۇ مۇھىمى ، قوشۇمچە يەر تېپىش تەس.
ئىككىنچىدىن ، ھازىرقى توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئۆزگەرتىشكە ۋاقىت كېتىدۇ. توك قاچىلاش دۆۋىلىرىنىڭ مەبلەغ سېلىش تەننەرخى بىر قەدەر يۇقىرى بولۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەننەرخى ، ئىجارە ئورنى ۋە ئېلېكتر تورىغا ئۇلاش سىملىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ مەبلەغ سېلىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن ئادەتتە كەم دېگەندە 2-3 يىل ۋاقىت كېتىدۇ. ئەگەر قايتا قۇرۇش ھازىرقى توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئاساس قىلغان بولسا ، شىركەتلەر تەننەرخنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتىن بۇرۇن يېتەرلىك رىغبەتلەندۈرمەسلىكى مۇمكىن.
ئىلگىرى تاراتقۇلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ھازىر شەھەرلەردە V2G تېخنىكىسىنى ئومۇملاشتۇرۇش ئىككى چوڭ خىرىسقا دۇچ كېلىدىكەن: بىرىنچىسى ، دەسلەپكى قۇرۇلۇش تەننەرخى يۇقىرى. ئىككىنچىدىن ، ئەگەر توكلۇق ماشىنىلارنىڭ توك بىلەن تەمىنلىنىشى تەرتىپسىز تورغا ئۇلانسا ، بۇ تورنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
تېخنىكا ئىستىقبالى ئۈمىدۋار بولۇپ ، ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە زور يوشۇرۇن كۈچكە ئىگە.
V2G تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىلىشى ماشىنا ئىگىلىرىگە نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟ مۇناسىۋەتلىك تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، كىچىك ترامۋايلارنىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈمى تەخمىنەن 6 كىلومىتىر / كىلوۋات سائەت (يەنى بىر كىلوۋات سائەت توك 6 كىلومىتىر ماڭالايدۇ). كىچىك تىپتىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيە سىغىمى ئادەتتە 60-80kWh (60-80 كىلوۋات سائەت) ، توكلۇق ماشىنا تەخمىنەن 80 كىلوۋات سائەت توك قاچىلىيالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىمۇ ھاۋا تەڭشىگۈچ قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كۆڭۈلدىكىدەك ھالەتكە سېلىشتۇرغاندا ، ھەيدەش ئارىلىقى كىچىكلەيدۇ.
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ مەسئۇلى V2G تېخنىكىسىغا ئۈمىدۋار. ئۇ مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى تولۇق توك قاچىلىغاندا 80 كىلوۋات سائەت توك ساقلىيالايدۇ ھەمدە ھەر قېتىم تورغا 50 كىلوۋات سائەت توك يەتكۈزەلەيدۇ. تەتقىقاتچىلار بېيجىڭنىڭ شەرقىي تۆتىنچى ئايلانما يولىدىكى بىر سودا ساراينىڭ يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا كۆرگەن توك قاچىلاش باھاسىغا ئاساسەن ھېسابلىغاندا ، ئىشتىن سىرتقى ۋاقىتلاردا توك قاچىلاش باھاسى 1.1 يۈەن / كىلوۋات سائەت (شەھەر ئەتراپى رايونلىرىدا توك قاچىلاش باھاسى تۆۋەن) ، يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە توك قاچىلاش باھاسى 2.1 يۈەن / كىلوۋات سائەت. ماشىنا ئىگىسىنىڭ ھەر كۈنى يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە توك قاچىلايدىغانلىقىنى ، يۇقىرى باھادا تورغا توك يەتكۈزىدىغانلىقىنى پەرەز قىلساق ، ھازىرقى باھاغا ئاساسەن ، ماشىنا ئىگىسى كۈنىگە كەم دېگەندە 50 يۈەن پايدا ئالالايدۇ. «ئېلېكتر تورىدىن باھا تەڭشەشنىڭ يۇقىرى پەللىدە بازار باھاسىنىڭ يولغا قويۇلۇشىغا ئەگىشىپ ، توك يەتكۈزۈپ بېرىدىغان ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلاش دۆۋىسىگە قىلغان كىرىمى تېخىمۇ ئېشىشى مۇمكىن».
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ مەسئۇلى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق توكلۇق ماشىنىلار تورغا توك ئەۋەتكەندە چوقۇم باتارېيەنىڭ زىيان تەننەرخىنى ئويلىشىش كېرەك. ئالاقىدار دوكلاتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، 60kWh لىق باتارېيەنىڭ تەننەرخى تەخمىنەن 7680 دوللار (تەخمىنەن 55 مىڭ خەلق پۇلىغا باراۋەر).
توك قاچىلاش شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سانىنىڭ داۋاملىق ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، V2G تېخنىكىسىغا بولغان بازار ئېھتىياجىمۇ ئاشىدۇ. ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار توك قاچىلاش دۆۋىسى ئارقىلىق تورغا توك يەتكۈزگەندە ، توك قاچىلايدىغان دۆۋە شىركەتلىرى مەلۇم «سۇپا مۇلازىمەت ھەققى» ئالالايدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، جۇڭگونىڭ نۇرغۇن شەھەرلىرىدە شىركەتلەر توك قاچىلاش دۆۋىسىگە مەبلەغ سالىدۇ ۋە تىجارەت قىلىدۇ ، ھۆكۈمەت مۇناسىپ تولۇقلىما بېرىدۇ.
دۆلەت ئىچىدىكى شەھەرلەر V2G قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنى تەدرىجىي تەشۋىق قىلماقتا. 2023-يىلى 7-ئايدا ، جوشەن شەھىرىدىكى تۇنجى V2G توك قاچىلاش ئۈلگە كۆرسىتىش پونكىتى رەسمىي ئىشلىتىشكە كىرىشتۈرۈلۈپ ، جېجياڭ ئۆلكىسىدىكى تۇنجى باغچا ئىچىدىكى سودا تەرتىپى مۇۋەپپەقىيەتلىك تاماملاندى. 2024-يىلى 1-ئاينىڭ 9-كۈنى ، NIO شاڭخەيدىكى تۇنجى تۈركۈمدىكى 10 V2G توك قاچىلاش پونكىتى رەسمىي ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەنلىكىنى ئېلان قىلدى.
مەملىكەتلىك يولۇچىلار ئاپتوموبىل بازىرى ئۇچۇر بىرلەشمە جەمئىيىتىنىڭ باش كاتىپى سۈي دوڭشۇ V2G تېخنىكىسىنىڭ يوشۇرۇن كۈچىدىن ئۈمىدۋار. ئۇ تەتقىقاتچىلارغا توك باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، باتارېيەنىڭ ئايلىنىش ئۆمرىنىڭ 3000 ھەسسە ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ، بۇ تەخمىنەن 10 يىل ئىشلەتكەنگە باراۋەر ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار دائىم توك قاچىلايدىغان ۋە قويۇپ بېرىدىغان قوللىنىشچان سىنارىيەلەر ئۈچۈن بۇ ئىنتايىن مۇھىم.
چەتئەلدىكى تەتقىقاتچىلارمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش تەتقىقاتلارنى ئېلىپ باردى. ئاۋىستىرالىيە ACT يېقىندا «ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنى تور مۇلازىمىتىگە يەتكۈزۈش (REVS)» ناملىق ئىككى يىللىق V2G تېخنىكا تەتقىقات تۈرىنى تاماملىدى. بۇ تېخنىكىنىڭ كەڭ كۆلەمدە تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، V2G توك قاچىلاش تەننەرخىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدىغانلىقى مۆلچەرلەندى. بۇ ئۇزۇن مۇددەتتىن قارىغاندا ، توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنىڭ تەننەرخىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باھاسىمۇ تۆۋەنلەيدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشلىتىش تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ. بۇ بايقاشلار يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ تورغا كىرىشىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا پايدىلىق بولۇشى مۇمكىن.
ئۇ ئېلېكتر تورىنىڭ ھەمكارلىقى ۋە بازارنى ئاساس قىلغان ھەل قىلىش چارىسىگە موھتاج.
تېخنىكىلىق سەۋىيىدە ، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئېلېكتر تورىغا قايتىپ بېرىش جەريانى ئومۇمىي مەشغۇلاتنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
جۇڭگو دۆلەت ئېلېكتر تورى سانائەت تەرەققىيات بۆلۈمىنىڭ دىرېكتورى شى گوفۇ ئىلگىرى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا توك قاچىلاشنىڭ «يۇقىرى يۈك ۋە تۆۋەن قۇۋۋەت» نى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. كۆپىنچە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىگىلىرى 19: 00 دىن 23: 00 گىچە توك قاچىلاشقا ئادەتلەنگەن ، بۇ تۇرالغۇ توك بېسىمىنىڭ يۇقىرى پەللىسىگە توغرا كېلىدۇ. % 85 كە يېتىدۇ ، بۇ چوققا توك يۈكىنى كۈچەيتىپ ، تارقىتىش تورىغا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئەمەلىي نۇقتىدىن ئالغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى تورغا قايتۇرغاندا ، ئېلېكتر تورىنى تەڭشەش ئارقىلىق توك بېسىمىنى تەڭشەش تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ قويۇپ بېرىش جەريانىنىڭ ئېلېكتر تورىنىڭ تىرانسفورموتور تېخنىكىسىغا ماس كېلىشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، توكنىڭ توك قاچىلاش دۆۋىسىدىن ترامۋايغا يەتكۈزۈلۈشى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ يۇقىرى بېسىملىق توكتىن تۆۋەن بېسىملىق توكقا يەتكۈزۈلۈشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا توكنىڭ ترامۋايدىن توك قاچىلاش دۆۋىسىگە (شۇڭلاشقا تورغا) يەتكۈزۈلۈشى a دىن ئېشىشنى تەلەپ قىلىدۇ. تۆۋەن توك بېسىمى تېخىمۇ يۇقىرى توك بېسىمىغا. تېخنىكىدا ئۇ تېخىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ ، توك بېسىمىنى ئۆزگەرتىش ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ مۇقىملىقى ۋە تور ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ مەسئۇلى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: ئېلېكتر تورى كۆپ خىل توكلۇق ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش جەريانىنى ئېنىق ئېنېرگىيە باشقۇرۇشقا موھتاج ، بۇ تېخنىكىلىق رىقابەت بولۇپلا قالماي ، تور مەشغۇلاتى ئىستراتېگىيىسىنى تەڭشەشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. .
ئۇ: «مەسىلەن ، بەزى جايلاردا ھازىرقى ئېلېكتر تورى سىملىرى قېلىن ئەمەس ، نۇرغۇن توك قاچىلاش دۆۋىسىنى قوللايدۇ. بۇ سۇ تۇرۇبا سىستېمىسىغا باراۋەر. ئاساسلىق تۇرۇبا بارلىق شاخ تۇرۇبىلىرىنى يېتەرلىك سۇ بىلەن تەمىنلىيەلمەيدۇ ھەمدە قايتا رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن نۇرغۇن رەتلەش تەلەپ قىلىنىدۇ. يۇقىرى قۇرۇلۇش چىقىمى ». بىر يەرگە توك قاچىلاش دۆۋىسى ئورنىتىلغان تەقدىردىمۇ ، تور سىغىمى مەسىلىسى سەۋەبىدىن نورمال ئىشلىمەسلىكى مۇمكىن.
ماس ماسلىشىش خىزمىتىنى ئىلگىرى سۈرۈش كېرەك. مەسىلەن ، ئاستا توك قاچىلاش دۆۋىسىنىڭ قۇۋۋىتى ئادەتتە 7 كىلوۋات (7KW) ، ئوتتۇرىچە ئائىلە ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرىنىڭ ئومۇمىي قۇۋۋىتى تەخمىنەن 3 كىلوۋات (3KW). ئەگەر بىر ياكى ئىككى توك قاچىلاش دۆۋىسى ئۇلانسا ، يۈكنى تولۇق يۈكلىگىلى بولىدۇ ، ھەتتا يۇقىرى پەللىدە توك ئىشلىتىلگەن تەقدىردىمۇ ، ئېلېكتر تورىنى تېخىمۇ مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، زور مىقداردىكى توك قاچىلاش دۆۋىسى ئۇلىنىپ ، يۇقىرى پەللىدە توك ئىشلىتىلسە ، تورنىڭ يۈك سىغىمىدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ مەسئۇلى مۇنداق دېدى: تەقسىملەنگەن ئېنېرگىيە ئىستىقبالى ئاستىدا ، ئېلېكتر بازىرىنى بازارلاشتۇرۇش ئۈستىدە ئىزدىنىپ ، كەلگۈسىدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ توك تورىغا توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىشنى ئىلگىرى سۈرۈش مەسىلىسىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ. ھازىر ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى شىركەتلىرى تەرىپىدىن ئېلېكتر تورى شىركەتلىرىگە سېتىلىدۇ ، ئاندىن ئۇنى ئابونتلار ۋە كارخانىلارغا تارقىتىدۇ. كۆپ قاتلاملىق ئايلىنىش ئومۇمىي توك بىلەن تەمىنلەش تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ئەگەر ئابونتلار ۋە كارخانىلار توك تارقىتىش شىركەتلىرىدىن بىۋاسىتە توك سېتىۋالالىسا ، ئۇ توك بىلەن تەمىنلەش زەنجىرىنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ. «بىۋاسىتە سېتىۋېلىش ئارىلىق ئۇلىنىشنى ئازايتالايدۇ ، بۇ ئارقىلىق توكنىڭ تىجارەت تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ. ئۇ يەنە توك قاچىلاش دۆۋىسى شىركەتلىرىنىڭ ئېلېكتر تورىنى توك بىلەن تەمىنلەش ۋە تەڭشەشكە تېخىمۇ ئاكتىپ قاتنىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈشى مۇمكىن ، بۇ ئېلېكتر بازىرىنىڭ ئۈنۈملۈك يۈرۈشۈشى ۋە ماشىنا تورى ئۆز-ئارا ئۇلىنىش تېخنىكىسىنى ئىلگىرى سۈرۈشتە ئىنتايىن مۇھىم. «
ماشىنا تورى تېخنىكا چەكلىك شىركىتى دۆلەت ئېلېكتر تورى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئىنتېرنېت ئېنېرگىيە مۇلازىمەت مەركىزى (يۈك كونترول مەركىزى) نىڭ مۇدىرى چىن جيەنزې ئىنتېرنېت تورى سۇپىسىنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئەۋزەللىكىنى جارى قىلدۇرۇش ئارقىلىق ، ئىجتىمائىي مۈلۈككە توك قاچىلاش دۆۋىسىنى ئۇلىغىلى بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئىنتېرنېت تورى سۇپىسىغا ئىجتىمائىي تىجارەتچىلەرنىڭ تىجارىتىنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ. بوسۇغىسىنى بەرپا قىلىپ ، مەبلەغ سېلىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىپ ، تور تورى سۇپىسى بىلەن تەڭ پايدا ئالىدىغان ھەمكارلىقنى ئىشقا ئاشۇرۇپ ، سىجىل كەسىپ ئېكولوگىيە سىستېمىسى بەرپا قىلىڭ.
Susie
سىچۈەن يېشىل پەن-تېخنىكا چەكلىك شىركىتى.
0086 19302815938
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 10-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
