يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ بازارلىشىشىدىكى قىيىنچىلىق نۇقتىلىرى يەنىلا مەۋجۇت، DC تېز قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتى تېز سۈرئەتتە ئېنېرگىيە تولۇقلاش ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىشى باتارېيە ئۆمرى ۋە قۇۋۋەتلەش ئەندىشىسى قاتارلىق ئاساسلىق قىيىنچىلىق نۇقتىلىرى بىلەن چەكلىنىدۇ. يۇقىرىقى مەسىلىلەرگە جاۋابەن، چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچىلار باتارېيە تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى داۋاملاشتۇرماقتا ۋە قوشۇمچە باتارېيە ئورنىتىش ئارقىلىق بازار ئەندىشىسىگە جاۋاب قايتۇرماقتا. قانداقلا بولمىسۇن، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە توك باتارېيەسىنىڭ ئىقتىدارىدا زور تېخنىكىلىق بۆسۈشلەرگە ئېرىشىش تەس بولغاچقا، بىر قېتىم قۇۋۋەتلەش ئارقىلىق تېز سۈرئەتتە يول يۈرۈش مىقدارىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇش تەس. قوشۇمچە باتارېيە ئورنىتىش قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بەزى ئىستېمالچىلارنىڭ يول يۈرۈش ئەندىشىسى مەسىلىسىنى ھەل قىلالايدىغان بولسىمۇ، ئۇنىڭ يان تەسىرى قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنىڭ ئېشىشىدۇر. قۇۋۋەتلەش ۋاقتى باتارېيە سىغىمى ۋە قۇۋۋەتلەش كۈچى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. باتارېيە سىغىمى قانچە چوڭ بولسا، يول يۈرۈش دائىرىسى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ، قۇۋۋەتلەش كۈچىنى ئاشۇرماي تۇرۇپ قۇۋۋەتلەش ۋاقتى شۇنچە ئۇزۇن بولىدۇ. AC قۇۋۋىتى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، DC تېز قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتى باتارېيەنى تېخىمۇ تېز قۇۋۋەتلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ، قۇۋۋەتلەش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ ۋە ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ تېز قۇۋۋەتلەش ئېھتىياجىنى قاندۇرىدۇ.
DC تېز قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ AC ئاستا قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ ئورنىنى ئېلىشىغا ئەگىشىپ، OBC ماشىنا شىركەتلىرى ئارىسىدا ئاساسلىق ئېقىمغا ئايلاندى. ھازىر، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەشنىڭ ئىككى خىل ئۇسۇلى بار: بىرى «تېز قۇۋۋەتلەش» ئېغىزى ئارقىلىق، بۇ ئېغىز توك باتارېيەسىنى بىۋاسىتە قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن DC ئۈيمىسىنى ئىشلىتىدۇ؛ يەنە بىرى AC قۇۋۋەتلەش ئېغىزى ئارقىلىق، بۇ ئېغىز «ئاستا قۇۋۋەتلەش» ئېغىزى بولۇپ، ماشىنا ئىچكى OBC ترانسفورماتور ۋە تۈزىتىشنى ئېلىپ بارغاندىن كېيىن، ئېلېكتر ماشىنىسىنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن چىقىرىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، DC تېز قۇۋۋەتلەش ئۈيمىسى ئاستا قۇۋۋەتلەش ئۈيمىسىنىڭ ئورنىنى ئالغانلىقتىن، بەزى ماشىنا شىركەتلىرى ئاستا-ئاستا AC قۇۋۋەتلەش ئېغىزىنى بىكار قىلىشقا ئۇرۇنماقتا. مەسىلەن، NIO ET7 AC قۇۋۋەتلەش ئېغىزىنى بىكار قىلىپ، پەقەت بىرلا DC قۇۋۋەتلەش ئېغىزىنى قالدۇرۇپ، OBC دىن بىۋاسىتە ۋاز كەچتى. OBC نى بىكار قىلىش ماشىنا ئېغىرلىقىنى ئازايتىپ، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ. AC قۇۋۋەتلەش ئېغىزلىرىنى بىكار قىلىش يۈزلىنىشى پەقەت ماشىنا ئېغىرلىقىنى ئازايتىپلا قالماي، يەنە ماشىنا سىناق ئۇلىنىشى، سىناق دەۋرىيلىكى ۋە مودېل تەرەققىيات مەبلەغ سېلىشى قاتارلىق يوشۇرۇن چىقىملارنى ئازايتىدۇ، بۇ ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ سېتىش باھاسىنى تېخىمۇ تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، OBC نىڭ ئاسراش باھاسى سىرتقى DC قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكلىرىگە قارىغاندا خېلىلا يۇقىرى بولغاچقا، OBC نى بىكار قىلىش ئىستېمالچىلارنىڭ كېيىنكى ماشىنا ئىشلىتىش چىقىمىنى ئاساسەن تۆۋەنلىتىدۇ.
ھازىر يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنىڭ ئىككى يولى بار: يۇقىرى توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش ۋە يۇقىرى توك بېسىملىق تېز قۇۋۋەتلەش. قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ مۇكەممەل بولماسلىقى ۋە قۇۋۋەتلەش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشى قاتارلىق مەسىلىلەرگە قارىتا، كەسىپتىكى ئاساسلىق تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تۇراقلىق توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش. ھازىر، ماشىنىلار ۋە ماشىنىلارنىڭ ھەر ئىككىسى كەڭ كۆلەمدە قۇۋۋەتلەندى، ھەمدە مەۋجۇت تۇراقلىق توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش ھالىتىنىڭ قۇۋۋىتى ئادەتتە 60-120 كىلوۋات. قۇۋۋەتلەش ۋاقتىنى تېخىمۇ قىسقارتىش ئۈچۈن، كەلگۈسىدە ئىككى تەرەققىيات يۆنىلىشى بار. بىرى يۇقىرى توكلۇق تۇراقلىق توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش، يەنە بىرى يۇقىرى توك بېسىملىق تۇراقلىق توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش. پىرىنسىپى توكنى ئاشۇرۇش ياكى توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
يۇقىرى توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنىڭ قىيىنلىقى ئۇنىڭ يۇقىرى ئىسسىقلىق تارقىتىش تەلىپىدە. تېسلا يۇقىرى توكلۇق DC تېز قۇۋۋەتلەش چارىلىرىنىڭ ۋەكىللىك شىركىتى. دەسلەپكى باسقۇچتا يۇقىرى توكلۇق تەمىنلەش زەنجىرى پىشىپ يېتىلمىگەنلىكى ئۈچۈن، تېسلا ئاپتوموبىلنىڭ توك بېسىمى سۇپىسىنى ئۆزگەرتمەي، يۇقىرى توكلۇق DC ئىشلىتىشنى تاللاپ، تېز قۇۋۋەتلەشكە ئېرىشتۈردى. تېسلانىڭ V3 دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئەڭ چوڭ چىقىرىش توكى تەخمىنەن 520A، ئەڭ چوڭ قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتى 250kW. قانداقلا بولمىسۇن، يۇقىرى توكلۇق تېز قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنىڭ كەمچىلىكى شۇكى، ئۇ پەقەت %10-30 SOC شارائىتىدىلا ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەت قۇۋۋىتىگە ئېرىشەلەيدۇ. تېسلا V2 قۇۋۋەتلەش توپىغا سېلىشتۇرغاندا (ئەڭ يۇقىرى چىقىرىش توكى 330A، ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەت 150kW)، %30-90 SOC دا قۇۋۋەتلەنگەندە، ئەۋزەللىكى روشەن ئەمەس. بۇنىڭدىن باشقا، يۇقىرى توكلۇق تېخنىكا ھازىرچە 4C قۇۋۋەتلەشنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ. 4C قۇۋۋەتلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن، يەنىلا يۇقىرى توكلۇق قۇرۇلمىنى قوللىنىش كېرەك. بۇ مەھسۇلات يۇقىرى توك بىلەن قۇۋۋەتلەنگەندە نۇرغۇن ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدىغان بولغاچقا، باتارېيە بىخەتەرلىكىنى ئويلىشىش سەۋەبىدىن، ئۇنىڭ ئىچكى لايىھىسى ۋە تېخنىكىسى ئىنتايىن يۇقىرى ئىسسىقلىق تارقىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇمۇ مۇقەررەر تەننەرخنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
سۇسى
سىچۈەن يېشىل پەن-تېخنىكا چەكلىك شىركىتى
0086 19302815938
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 11-ئاينىڭ 29-كۈنى
