دۇنياۋى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل بازىرى

ياۋروپا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى ياخشى بولماقتا

2023-يىلىنىڭ دەسلەپكى 11 ئېيىدا، ياۋروپادا سېتىلغان يېڭى ماشىنىلارنىڭ %16.3 نى ساپ ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئىگىلىگەن بولۇپ، دىزېل ماشىنىلىرىدىن ئېشىپ كەتكەن. ئەگەر توك قاچىلىغىلى بولىدىغان گىبرىد ماشىنىلارنىڭ %8.1 نى قوشقاندا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ بازار ئۈلۈشى تەخمىنەن 4 نىڭ 1 گە يېقىنلىشىدۇ.

سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن، جۇڭگونىڭ دەسلەپكى ئۈچ پەسلىدە، تىزىملاتقان يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل سانى 5 مىليون 198 مىڭ بولۇپ، بازارنىڭ %28.6 نى ئىگىلىگەن. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا، ياۋروپادىكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سېتىلىش مىقدارى جۇڭگودىكىدىن تۆۋەن بولسىمۇ، بازار ئۈلۈشى جەھەتتە ئەمەلىيەتتە جۇڭگودىكى بىلەن ئوخشاش. نورۋېگىيەنىڭ 2023-يىلدىكى يېڭى ئاپتوموبىل سېتىلىش مىقدارى ئىچىدە، ساپ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللار %80 تىن ئارتۇقنى ئىگىلەيدۇ.

ياۋروپادا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ياخشى سېتىلىشىنىڭ سەۋەبى سىياسەت قوللىشىدىن ئايرىلالمايدۇ. مەسىلەن، گېرمانىيە، فرانسىيە ۋە ئىسپانىيە قاتارلىق دۆلەتلەردە، ھۆكۈمەت ESG نى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن، ماشىنا سېتىۋېلىش ياكى ئىشلىتىش بولسۇن، بەلگىلىك ياردەم پۇلى بەردى. ئىككىنچىدىن، ياۋروپا ئىستېمالچىلىرى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارغا نىسبەتەن ماس كېلىدۇ، شۇڭا سېتىش مىقدارى ۋە نىسبىتى يىلدىن-يىلغا ئېشىپ بارماقتا.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئاشتى

ياۋروپادىن باشقا، 2023-يىلى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارىمۇ بۆسۈش خاراكتېرلىك يۈزلىنىشنى نامايان قىلىدۇ. تايلاندنى مىسالغا ئالساق، 2023-يىلى يانۋاردىن نويابىرغىچە ساپ ئېلېكترلىك ماشىنىلار 64815 دانە سېتىلغان. قانداقلا بولمىسۇن، سېتىش مىقدارى جەھەتتە ھېچقانداق ئەۋزەللىك يوققا ئوخشايدۇ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇ ئاللىقاچان ئومۇمىي يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ %16 نى ئىگىلەيدۇ، ئېشىش سۈرئىتى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ: 2022-يىلى تايلاندنىڭ يولۇچىلار ماشىنىلىرى ئىچىدە، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى پەقەت 9000 دىن ئاشىدۇ. 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىغا بارغاندا، بۇ سان 70 مىڭدىن ئاشىدۇ. بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، تايلاند 2022-يىلى مارتتا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارغا ياردەم پۇلى سىياسىتىنى يولغا قويغانلىقىدۇر.

10 ئورۇندۇقتىن تۆۋەن بولغان يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرى ئۈچۈن ئىستېمال بېجى %8 تىن %2 كىچە تۆۋەنلىتىلدى، شۇنداقلا 30 مىڭ يۇەندىن ئارتۇق سوممىغا تەڭ كېلىدىغان 150 مىڭ باتقىچە ياردەم پۇلى بېرىلدى.

ئامېرىكىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىدىكى ئۈلۈشى يۇقىرى ئەمەس

«ئاپتوموبىل خەۋەرلىرى» تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، 2023-يىلى ئامېرىكىدا ساپ ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىلىش مىقدارى تەخمىنەن 1 مىليون 100 مىڭ دانە بولىدىكەن. مۇتلەق سېتىش مىقدارى جەھەتتە، ئۇ ئەمەلىيەتتە جۇڭگو ۋە ياۋروپادىن قالسىلا ئۈچىنچى ئورۇندا تۇرىدىكەن. قانداقلا بولمىسۇن، سېتىش مىقدارى جەھەتتە ئۇ پەقەت 7.2%؛ توكقا ئۇلىنىدىغان ئارىلاشما ماشىنىلار تېخىمۇ تۆۋەن بولۇپ، پەقەت 1.9% نى ئىگىلەيدىكەن.

بىرىنچىسى، توك پۇلى بىلەن گاز پۇلى ئوتتۇرىسىدىكى ئويۇن. ئامېرىكىدا گاز باھاسى ئانچە يۇقىرى ئەمەس. توك ماشىنىلىرىنىڭ توك قاچىلاش ھەققى بىلەن گاز باھاسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق ئۇنچە چوڭ ئەمەس. بۇنىڭدىن باشقا، توك ماشىنىلىرىنىڭ باھاسى يۇقىرى. ئاخىرىدا، توك ماشىنىلىرىغا قارىغاندا گاز ماشىنىسى سېتىۋېلىش تېخىمۇ ئۈنۈملۈك. بىر ئاز ھېسابلاپ باقايلى. ئامېرىكىدىكى ئادەتتىكى ئائىلە ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ بەش يىللىق تەننەرخى ئوخشاش دەرىجىدىكى يېقىلغۇ ماشىنىسىغا قارىغاندا 9529 دوللار يۇقىرى، يەنى تەخمىنەن %20.

ئىككىنچىدىن، ئامېرىكىدا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سانى ئاز، تارقىلىشى ئىنتايىن تەكشى ئەمەس. قۇۋۋەتلەشنىڭ قولايسىزلىقى ئىستېمالچىلارنىڭ بېنزىنلىق ماشىنىلار ۋە ئارىلاشما ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا مايىل بولۇشىغا سەۋەب بولىدۇ.

لېكىن ھەممە نەرسىنىڭ ئىككى تەرىپى بار، بۇ يەنە ئامېرىكا بازىرىدا قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى قۇرۇلۇشىدا چوڭ بوشلۇق بارلىقىنى بىلدۈرىدۇ.

بۇ ھەقتە تېخىمۇ كۆپ مەلۇماتقا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.

تېلېفون: +86 19113245382 (whatsAPP، wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com