ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقىرىشنى كۆپەيتىۋاتقانلىقتىن، بەزى نادر يەر ئېلېمېنتلىرى ۋە مېتاللارغا بولغان ئېھتىياج دۇنيا مىقياسىدا يۇقىرى بولدى.ئېلېكتر ماشىنىلىرىئىچكى يانىش ماتورى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان ماشىنا ۋە يۈك ماشىنىلىرى ئورنىغا. ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى ئىشلەپچىقىرىشتىكى بىر قىيىنچىلىق يېتەرلىك خام ئەشيا تېپىش بولۇپ، ئۇنى تېپىش تەس، بەزىدە بولسا كەمچىل بولىدۇ. ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ باتارېيەسىنى ياساشتىكى ئاساسلىق خام ئەشيالارنىڭ بىرى لىتىي.
گېرمانىيە رېيىن دەرياسى ئاستىدا زور مىقداردىكى لىتىي كانلىرىنى بايقىغانلىقىنى ۋە بۇ مۇھىم ماتېرىياللارنى قېزىشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. دائىرىلەرنىڭ ئېيتىشىچە، دەريا ئاستىدىكى كانلار 400 مىليون مېتىرلىق لىتىي كانلىرىنى قۇرۇشقا يېتەرلىك.ئېلېكتر ماشىنىلىرىگېرمانىيەنىڭ جەنۇبىدىكى قارا ئورمان رايونىدىكى ئۈستۈنكى رېيىن ۋادىسى تەخمىنەن 186 مىل ئۇزۇنلۇقىدا، 40 كىلومېتىر كەڭلىكىدە بولۇپ، بۇ رايوندا ... بار.
(رەسىم پەقەت پايدىلىنىش ئۈچۈندۇر)
لىتىي ئېرىگەن ھالەتتە بولۇپ، رېين دەرياسىنىڭ مىڭلىغان مېتىر ئاستىدىكى قايناق يەر ئاستى بۇلاقلىرىدا تۇتۇۋېلىنىدۇ. ئەگەر لىتىي كاننىڭ چوڭلۇقىنى مۆلچەرلەش توغرا بولسا، ئۇ دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ كانلارنىڭ بىرى بولىدۇ. ئەگەر بۇ ماتېرىيالنى مۇۋەپپەقىيەتلىك قېزىۋالغىلى بولسا، گېرمانىيەنىڭ ئىمپورت قىلىنغان لىتىيغا تايىنىشىنى ئازايتىدۇ، ھەمدە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن دەسلەپكى سۆھبەتلەر باشلاندى.
بۇ مۇھىم ماتېرىيالنى قېزىشنى خالايدىغان دائىرىلەر يەرلىكنىڭ كان ئېچىش ئىشلىرىغا قارشى تۇرۇشىدىن ئەنسىرەيدۇ. ھازىرغىچە لىتىي كانلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئاۋسترالىيە ياكى جەنۇبىي ئامېرىكىنىڭ يىراق رايونلىرىدا بولۇپ، بۇ جايلاردا نوپۇسنىڭ كان ئېچىش ئىشلىرىغا قارشىلىقى ئانچە چوڭ ئەمەس. Vulcan ئېنېرگىيە بايلىقلىرى شىركىتى لىتىي قېزىش ئۈچۈن گېئوتېرمال ئېلېكتر ئىستانسىلىرى ۋە ئەسلىھەلىرىگە تەخمىنەن 2 مىليارد دوللار مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىغان.
(رەسىم پەقەت پايدىلىنىش ئۈچۈندۇر)
بۇ شىركەت 2024-يىلغا بارغاندا بۇ ئىككى ئورۇندا يىلىغا 15 مىڭ توننا لىتىي گىدروكسىد قېزىپ چىقىرالايدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ. ئىككىنچى باسقۇچ 2025-يىلى باشلىنىپ، يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 40 مىڭ توننا بولغان يەنە ئۈچ زاۋۇت قۇرۇشنى نىشان قىلىدۇ.
پىكىرلەر:
مەلۇمكى، گېرمانىيەدىكى Volkswagen، Mercedes-Benz، Audi، BMW قاتارلىق داڭلىق ماركىلىق ماشىنىلارنىڭ ھەممىسى ئېلېكترلىك ماشىنىلارغا يۈزلەنگەن، ئەڭ چوڭ مەسىلە 2022-يىلى ئىشلەپچىقىرىش ۋە يەتكۈزۈش مەسىلىسى. ئېلېكترلىك ماشىنا سېتىۋالغانلار ئەڭ ئۇزۇن بولغاندا 12 ئاي، ھەتتا 18 ئاي ساقلاشقا مەجبۇر بولىدۇ. باتارېيە خام ئەشياسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى ياكى باھاسىنىڭ ئۆرلىشى بۇ كېچىكىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرىنىڭ بىرى. ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشى كېچىكىپ قالغانلىقتىن، ئورنىتىش ئېھتىياجى ...ئېلېكترونلۇق توك قاچىلىغۇچلاركەلگۈسىدىكى ئېلېكترلىك ماشىنا ئىگىلىرى ئۈچۈنمۇ كېچىكتۈرۈلدى. ئەمما ھازىر بۇ بايقاش گېرمانىيەدىكى، ھەتتا ياۋروپادىكى ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ چوڭ مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ. بىز 2023-يىلى ياۋروپادىكى ئېلېكترلىك ماشىنا قۇۋۋەتلەش سودىسىنىڭ ئەسلىگە كېلىپ گۈللىنىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز. گېرمانىيەدىكى ئېلېكترلىك ماشىنا نىسبىتى %30 تىن تۆۋەن. يولدا ماڭغان يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي سانى 80 مىليوندىن ئاشىدۇ. شۇڭا بۇ چوڭ لىتىي قۇرۇلۇشى گېرمانىيەنىڭ ئېلېكتر ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى تېزلىتىشىگە ياردەم بېرىدۇ. شۇڭا بۇ ئېلېكترلىك ماشىنا قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ياخشى خەۋەر بولىدۇ.
يېشىل پەن كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچىئېلېكترونلۇق ماشىنا قۇۋۋەتلىگۈچجۇڭگودا. بىزدە سۈپەت ۋە مۇقىملىقنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن تەجرىبىلىك تېخنىكا گۇرۇپپىسى ۋە ئىشلەپچىقىرىش گۇرۇپپىسى بار. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش پونكىتىسودا.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 12-ئاينىڭ 7-كۈنى
