I. ئالاقىلىشىشقا كىرىش سۆز
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلاردېدى: ئالاقە، يەنە ئالاقە سۆزىمۇ ئىشلىتىلىدۇ، بەزى كىشىلەر خەتنىڭ نەتىجىگە قارىتا بىر تەرەپلىمە قاراشقا ئىگە ئىكەنلىكىگە ئىشىنىدۇ، خەۋەرلەر جەريان ۋە ئۇسۇلنى قوللايدۇ، ئەمما تۈرگە ئايرىش ئۇقۇمىدا ئانچە پەرق يوققا ئوخشايدۇ. خەت ئالاقىسى بولسۇن ياكى ئالاقە بولسۇن، ئۇ ئېلېكتر، ماگنىت، نۇر قاتارلىق ھەر خىل سىگناللارنى ئىشلىتىپ، ئۇچۇرلارنى مەنزىلگە يەتكۈزۈشتىن ئىبارەت. ئاددىي مىسال سۈپىتىدە، ئەگەر 1-بىنا ۋە 2-بىنادا تۇرىدىغان ئىككى ئوقۇغۇچى بولسا، ئۇلار ئاق كۆڭلەك كۆرسە، بۈگۈن بىللە دەرستىن قالىدىغانلىقىنى مۇزاكىرە قىلىدۇ. بۇ يەردە ئاددىيلاشتۇرغىلى بولىدۇ، مەسىلەن، مەلۇم بىر ئەھۋالدا، ئاق كۆڭلەك = بىللە دەرستىن قالماسلىق، بۇ ئالاقە قائىدىسىگە ماس كېلىدۇ، بۇنىڭدىن باشقا بىر قانچە ھەرىكەتلەرمۇ بار: 1. ئاق كۆڭلەكنى ئېسىش 2. ئاق كۆڭلەكنى كۆرۈش 3. كۆڭلەكنى كۆرۈشكە يېتەرلىك كۈندۈز يورۇقلۇقى ئايرىم-ئايرىم ھالدا كودلاش، كودنى ئېچىش ۋە قانالنىڭ ئالاقە نەزەرىيىسىگە ماس كېلىدۇ. ئەلۋەتتە، ئالاقىلىشىشنىڭ ئەمەلىي ھاياتى ئاق كۆڭلەك مىسالىغا قارىغاندا تېخىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ، ئىشەنچلىكلىك، مۇقىملىق، ئىقتىسادچانلىق ۋە باشقا نۇقتىلاردىن پايدىلىنىپ، قانال تاللاش، شۇنداقلا كودلاش ۋە كودنى ئېچىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ باھاسى قاتارلىقلارنى ئويلىشىش كېرەك. مەسىلەن، بىز 4G نەرسە ئىنتېرنېتى ئالاقە تورىنى تاللىساق بولىدۇ، ئەمما باھاسى يۇقىرى بولغاچقا، مۇقىملىقنىڭ بىر قىسمىدىن ۋاز كېچىپ، GPRS نەرسە ئىنتېرنېتى ئالاقە تورىنى تاللىسىڭىز بولىدۇ.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇنداق دېدى: يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان كېلىشىم، كودلاش ۋە قانالنىڭ ئاساسىي ھەرىكەتلىرىدىن باشقا، IOT ئالاقىسىدىكى مۇھىم مەسىلە ھەر قانداق ئۇچۇرنىڭ مەنبەسى ۋە مەنزىلىگە بىر نومۇر قويۇش، يەنى كىمنىڭ كىم ئىكەنلىكىنى ئېنىق ئىپادىلەش، بۇ نومۇر ئارقىلىق دۇنيادىكى ھەر قانداق ئۈسكۈنىنىڭ مەنبە ۋە مەنزىلگە يېتىشىنى ئېنىقلىيالايدۇ، ھەمدە مۇناسىۋەتلىك مېخانىزم ئارقىلىق ئىككىيلەن ئارىسىدا يەتكۈزۈلىدىغان مەلۇم بىر يول بويىچە ئۇچۇر ھاسىل قىلالايدۇ. بۇ «ئادرېسلاش» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ ئادرېسنى قانداق بېكىتىشتىن باشلىنىدۇ، سىگنالنىڭ بەلگىلىك قائىدىلەر ئارقىلىق مەنزىل ئادرېسىنى قانداق تېپىشىغا يول قويۇشتىن ئىبارەت.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇنداق دېدى: IoT ئالاقىسىدىكى ئەڭ مۇھىم ئىككى ئادرېس ئۇقۇمى IP ئادرېسى ۋە MAC ئادرېسى. IP ئادرېسى تور كېلىشىمى ئىشلىتىدىغان ئادرېس، MAC ئادرېسى بولسا Ethernet كېلىشىمى ئىشلىتىدىغان ئادرېس. Ethernet نىڭ ھەر بىر تۈگۈنىنىڭ دۇنياۋى جەھەتتىن بىردىنبىر 48 بىتلىق ئادرېسى بار، بۇ ئادرېس IEEE تەشكىلاتى تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ، MAC ئادرېسى كارتا ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن ھەر بىر تور كارتىسىغا يېزىلىدۇ. تور كارتىسى ئىشلەپچىقارغۇچى MAC ئادرېسىنى ھەر بىر كارتىغا يېزىلىدۇ، MAC ئادرېسى كىملىك كارتىسى نومۇرى بىلەن ئوخشاش بىردىنبىر. MAC ئادرېسى بىلەن IP ئادرېسى ئوتتۇرىسىدىكى خەرىتە مۇناسىۋىتى ھەر بىر كومپيۇتېر تەرىپىدىن ئۈزلۈكسىز كۆپەيتىلىدۇ ۋە يېڭىلىنىدۇ، بۇ «ئادرېس خەرىتىلەش جەدۋىلى» گە ئايلىنىدۇ، IP ئادرېسى ئىشىك نومۇرىغا ئوخشىتىلىدۇ. شۇڭا بەلگىلىك بىر MAC1 كىملىك كارتىسىغا ئىگە ئۈسكۈنە بۈگۈن IP1 ئىشىك نومۇرىدا تۇرالايدۇ، ئەتە IP2 ئىشىك نومۇرىدا تۇرالايدۇ، ئوخشاش MAC2 كىملىك كارتىسى ئۈسكۈنىسىمۇ IP1 دا تۇرالايدۇ.
IP ئادرېسلىرىغا ئوخشاش URL (Uniform Resoure Locator) ئادرېسلىرى بار، يەنى Uniform Resource Locator توردىكى تور ھۆججەتلىرىنىڭ ئادرېسىنى كۆرسىتىدۇ، URL لار ئادرېسنى بەلگىلەش ئۈچۈن بەلگىلىك تەرتىپتە سان ۋە ھەرپلەرنى ئىشلىتىدۇ، ھۆججەتنىڭ توردىكى مۇلازىمېتىردا قەيەرگە قويۇلغانلىقىنى تېپىش ئۈچۈن URL لار DNS مۇلازىمېتىرلىرى تەرىپىدىن ئىشىك نومۇرىغا (يەنى IP ئادرېسى) ئايلاندۇرۇلۇشى كېرەك.
II. ماشىنا ئۈيۈم ئالاقىسى
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلاردېدى: 1. GB/T 27930-2023 گە ئاساسەن ماشىنا بىلەن DC تۈۋرۈكى ئوتتۇرىسىدىكى CAN ئالاقىسى
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇنداق دېدى: CAN بولسا كونتروللىغۇچ رايون تورى دېگەن سۆزنىڭ قىسقارتىلمىسى بولۇپ، بۇ سۆز ئاپتوموبىل ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە ئىشلەپچىقىرىش بىلەن داڭلىق گېرمانىيە شىركىتى BOSCH تەرىپىدىن تەرەققىي قىلدۇرۇلغان ۋە ئاخىرىدا خەلقئارا ئۆلچەمگە (ISO11898) ئايلانغان ھەمدە دۇنيادا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان مەيدان ئاپتوبۇسلىرىنىڭ بىرى. شىمالىي ئامېرىكا ۋە غەربىي ياۋروپادا، CAN ئاپتوبۇس كېلىشىمى ئاپتوموبىل كومپيۇتېر كونترول سىستېمىسى ۋە كىرگۈزۈلگەن سانائەت كونترول LAN لىرى ئۈچۈن ئۆلچەملىك ئاپتوبۇسقا ئايلاندى، ھەمدە J1939 كېلىشىمى چوڭ يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئېغىر ماشىنا ماشىنىلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ، CAN نى ئاساسىي كېلىشىم قىلىپ لايىھەلىگەن.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇنداق دېدى: ھازىر جۇڭگو ۋە ياپونىيە توك تېز توك قاچىلاشتا CAN ئاپتوبۇس ئالاقىسىنى ئىشلىتىدۇ. بىزنىڭ ئۆلچىمىمىزدە، توك قاچىلاشنىڭ ئادەتتىكى ئېقىمى تۆۋەندىكىدەك تەسۋىرلىنىدۇ: فىزىكىلىق ئۇلىنىشنى تاماملاش - تۆۋەن توك بېسىملىق ياردەمچى توك قاچىلاش - توك قاچىلاش قول ئېلىشىش - پارامېتىر سەپلىمىسى - توك قاچىلاش - توك قاچىلاش ئاخىرلىشىشتىن بۇرۇنقى ئالاقە - توك قاچىلاش ئاخىرلىشىش.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇنداق دېدى: تۆۋەن توك بېسىمى ياردەملىك توك بىلەن تەمىنلەنگەندىن كېيىن، ماشىنا بىلەن ئۈي ئاخىرىغىچە ئالاقە باسقۇچىغا كىرىدۇ. ئالاقە جەريانىدا، ماشىنا بىلەن ئۈي بىر-بىرىگە ئۇچۇر يەتكۈزىدۇ، بىز ئۇنى «ئۇچۇر» دەپ ئاتايمىز، تۆۋەندىكىسى دۆلەتلىك ئۆلچەملىك ئۇچۇر چۈشەندۈرۈش خۇلاسىسى ئاساسىدا تۈزۈلگەن بولۇپ، C دىن باشلىنىپ توك قاچىلاش ئۈيۈم ئۇچۇرى، B دىن باشلىنىپ ماشىنا VCU، BMS ئۇچۇرىدىن باشلىنىدۇ، بۇ چۈشەندۈرۈشلەر ئارقىلىق، توك قاچىلاش جەريانى، ئېلېكتر ماشىنىسى ۋە توك قاچىلاش ئۈيۈم ئوتتۇرىسىدا ئالماشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولغان نەرسىلەرنى بىلىۋالغىلى بولىدۇ.
سىچۈەن يېشىل پەن-تېخنىكا چەكلىك شىركىتى
0086 19158819831
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 8-ئاينىڭ 1-كۈنى
